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圓你房車夢 三款售價不足6萬元國產房車推薦

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2015-04-08 18:23:58 來源:21世紀房車網 

  21RV訊隨著國內房車自駕遊的興起,房車作為一個國內新興的旅行方式正逐漸被越來越多的人所認可,在加入“房車家族”的行列之初,購車者首先考慮的是自己荷包的大小,因此對於一些“囊中羞澀”又或者僅限於體驗的車友,在考慮購置房車時預算並不會定得很高,但目前國內在售房車價格著實又不低,因此就急需價格低廉功能齊全的房車來滿足這類車友。今天我們就為大家推薦中天小型拖掛房車、中航新飛拖掛房車、速騰全地形越野拖掛房車,看看這裏面是不是會有一款能讓您滿意。

  中天小型拖掛房車

  售價:5.5萬元

  中天房車作為國內一線房車生產制造商,憑借可靠的產品質量和超高的配置,在房車車友中擁有極好口碑。這款小型拖掛房車外觀時尚,造型簡潔,很有一種進口小車的味道。

車身底盤采用的是後置單軸的設計,盡管設計比不上中置單軸來的輕巧,但是由於不到700KG的自重,因此對於牽引車的選擇依然十分寬泛,一輛普通轎車便可牽引。
車身底盤采用的是後置單軸的設計,盡管設計比不上中置單軸來的輕巧,但是由於不到700KG的自重,因此對於牽引車的選擇依然十分寬泛,一輛普通轎車便可牽引。

  車身底盤采用的是後置單軸的設計,盡管設計比不上中置單軸來的輕巧,但是由於不到700KG的自重,因此對於牽引車的選擇依然十分寬泛,一輛普通轎車便可牽引。

車身底盤采用的是後置單軸的設計,盡管設計比不上中置單軸來的輕巧,但是由於不到700KG的自重,因此對於牽引車的選擇依然十分寬泛,一輛普通轎車便可牽引。
車身底盤采用的是後置單軸的設計,盡管設計比不上中置單軸來的輕巧,但是由於不到700KG的自重,因此對於牽引車的選擇依然十分寬泛,一輛普通轎車便可牽引。
車身底盤采用的是後置單軸的設計,盡管設計比不上中置單軸來的輕巧,但是由於不到700KG的自重,因此對於牽引車的選擇依然十分寬泛,一輛普通轎車便可牽引。

  盡管車身尺寸不大, 但是作為一輛房車,它所具備的功能卻基本齊全。車內的空間相當充裕,一個獨立的雙人床可以滿足兩人的正常使用,同時車內也設計了大量儲物空間以及部分車載電器,可以說它已經初備房車的功能。

車身底盤采用的是後置單軸的設計,盡管設計比不上中置單軸來的輕巧,但是由於不到700KG的自重,因此對於牽引車的選擇依然十分寬泛,一輛普通轎車便可牽引。

  中航新飛拖掛房車

  售價:5.58萬元

  首次亮相第十屆北京房車展的中航新飛拖掛房車,以其低廉的售價和齊全的功能備受矚目。

車身底盤采用的是後置單軸的設計,盡管設計比不上中置單軸來的輕巧,但是由於不到700KG的自重,因此對於牽引車的選擇依然十分寬泛,一輛普通轎車便可牽引。

  在外觀方面,這款中航新飛拖掛房車要更加小巧圓潤,獨特的後掀式設計讓戶外露營表現的更加淋漓盡致。

車身底盤采用的是後置單軸的設計,盡管設計比不上中置單軸來的輕巧,但是由於不到700KG的自重,因此對於牽引車的選擇依然十分寬泛,一輛普通轎車便可牽引。
車身底盤采用的是後置單軸的設計,盡管設計比不上中置單軸來的輕巧,但是由於不到700KG的自重,因此對於牽引車的選擇依然十分寬泛,一輛普通轎車便可牽引。

  打開後蓋,一個外置的廚房就展現在眼前,打開的後蓋同時可以充當遮陽棚,只要不是天氣十分惡劣,這裏的設備就可以照常使用

車身底盤采用的是後置單軸的設計,盡管設計比不上中置單軸來的輕巧,但是由於不到700KG的自重,因此對於牽引車的選擇依然十分寬泛,一輛普通轎車便可牽引。

  由於多余設施均被設計在了外部,因此車廂內的空間全部讓給了“雙人床”,即便如此,車內的縱向空間依然不是很好,想在車內正常坐立是不能了,但是睡個囫圇覺還是沒有問題。

  速騰全地形越野拖掛房車

  售價:5.2萬元

  相比前邊的兩款房車,這款速騰全地形越野拖掛房車要更加簡單,車身+帳篷的設計組成了一個標準的拖掛式C型房車,很多人也更喜歡叫它“露營帳篷房車”。

車身底盤采用的是後置單軸的設計,盡管設計比不上中置單軸來的輕巧,但是由於不到700KG的自重,因此對於牽引車的選擇依然十分寬泛,一輛普通轎車便可牽引。
車身底盤采用的是後置單軸的設計,盡管設計比不上中置單軸來的輕巧,但是由於不到700KG的自重,因此對於牽引車的選擇依然十分寬泛,一輛普通轎車便可牽引。

  如果你因為它的簡單就看輕它的話,那你就錯了,來自深圳速騰房車的這款全地形越野拖掛房車是在滿足戶外露營的借本需求之外,還為使用者提供了諸如外置廚房、車載冰箱、凈水箱、太陽能電池板等生活設備。

車身底盤采用的是後置單軸的設計,盡管設計比不上中置單軸來的輕巧,但是由於不到700KG的自重,因此對於牽引車的選擇依然十分寬泛,一輛普通轎車便可牽引。
外置廚房以及車載冰箱
車身底盤采用的是後置單軸的設計,盡管設計比不上中置單軸來的輕巧,但是由於不到700KG的自重,因此對於牽引車的選擇依然十分寬泛,一輛普通轎車便可牽引。
太陽能電池板
車身底盤采用的是後置單軸的設計,盡管設計比不上中置單軸來的輕巧,但是由於不到700KG的自重,因此對於牽引車的選擇依然十分寬泛,一輛普通轎車便可牽引。

  除了豐富的功能外,這款房車同時具備全地形越野能力,全鋁鎂合金的稱身自重不足400KG,獨立懸掛式越野底盤專利設計,與前車完全同步,可輕松行駛於任何牽引車能夠行駛的路面,16英寸的275寬面越野輪胎也增加了可靠的越野能力。
車身底盤采用的是後置單軸的設計,盡管設計比不上中置單軸來的輕巧,但是由於不到700KG的自重,因此對於牽引車的選擇依然十分寬泛,一輛普通轎車便可牽引。

  總結:

  縱觀以上三款車型,我覺得對於那些更喜歡傳統房車設計喜愛大空間的車主,那款中天小型拖掛房車應該是個不錯的選擇,在加上作為一款全新車型,使其擁有絕對的回頭率和關註度。對於其他兩款車型,中航新飛拖掛房車更加簡單新穎,是個周末行;而速騰全地形越野拖掛房車毋庸置疑,絕對適合那些熱衷於周末鉆山豁車的越野愛好者。

(責任編輯:HA001)

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