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豐田章男開通微博中國圈粉 網友置頂“不要讓雷克薩斯國產”

2017-08-03 08:12:30 澎湃  陳楚薇

  8月2日中午11時,日本最大汽車制造商豐田汽車社長豐田章男(Akio Toyoda)發布了他個人的第一條新浪微博:“大家好,我是豐田章男,我開通新浪微博啦。從今天起,希望在這裏跟大家成為朋友。”

  有意思的是,在微博認證一欄,對於豐田章男的描述為“豐田汽車社長,雷克薩斯Master Driver首席試車手”。

  隨後,澎湃新聞記者收到了雷克薩斯相關公關人士發布的信息:“Breaking News豐田汽車社長、雷克薩斯首席試車手(Master Driver)豐田章男先生,今天開通新浪微博啦!今後,他不僅會在這裏與中國媒體和公眾分享各種精彩瞬間,更期待聆聽來自中國的聲音。”

  豐田章男為何選擇此時在中國開通微博?

  豐田中國相關負責人坦率地告訴澎湃新聞記者,目前該微博是由雷克薩斯相關部門在運營,主要內容會和豐田章男在Instagram上發布的內容做一個漢化同步。“至於時間點的選擇主要是因為雷克薩斯剛剛在中國開啟全面品牌升級,而中國也是雷克薩斯全球最大的市場之一,未來這個微博內容會更加偏重於發布雷克薩斯的活動。”

事實上,豐田章男第一條微博語氣輕松且配以笑臉表情的狀態很快得到了廣大中國網友的熱烈回應。截至澎湃新聞記者發稿前,豐田章男的微博號粉絲關註量已經達到1.9萬人,而第一條微博的轉發及評論數量也分別達到2758和3613人次,此外還有7700人按下了“贊”。

  事實上,豐田章男第一條微博語氣輕松且配以笑臉表情的狀態很快得到了廣大中國網友的熱烈回應。截至澎湃新聞記者發稿前,豐田章男的微博號粉絲關註量已經達到1.9萬人,而第一條微博的轉發及評論數量也分別達到2758和3613人次,此外還有7700人按下了“贊”。

  而翻開3600余條評論,非常有趣的是,大部分網友的關註點竟然是“請求”豐田社長千萬不要國產雷克薩斯車型,這條評論得到網友置頂,目前點贊量排名靠前的評論包括“就一個要求,不要把雷車國產!別的沒了,好好造車……”“社長好啊,幾個小建議:1.雷車千萬千萬不要國產!不要國產!”“歡迎歡迎,雷車千萬別國產”等等類似留言。
豐田中國相關負責人認為,面對現在網友請求不要國產雷克薩斯的聲音,換個角度來說也是對於進口雷克薩斯品質的認可。“這是仁者見仁、智者見智的事,這個微博開設的目的也是希望能夠獲得更多來自中國消費者的聲音。”
  豐田中國相關負責人認為,面對現在網友請求不要國產雷克薩斯的聲音,換個角度來說也是對於進口雷克薩斯品質的認可。“這是仁者見仁、智者見智的事,這個微博開設的目的也是希望能夠獲得更多來自中國消費者的聲音。”

  2017年,雷克薩斯以上海車展發布的全新中文口號為開端,開啟了在華全新的發展階段,但作為一個進入中國12年的品牌來說,尤其是面對越來越激烈的豪華車市場競爭,外界最為關註的仍舊是其國產化進程。但雷克薩斯否定了一切有關國產的傳言,雷克薩斯中國方面也曾向澎湃新聞表示,目前沒有相關計劃。

  作為豐田汽車創辦人豐田喜一郎的孫子,豐田章男出生於1956年5月3日,現年52歲,他同時也是一名實力不俗的業余賽車手(可以在紐伯林賽道比賽)。2009年6月,豐田章男從前任社長渡邊捷昭手中接過豐田汽車的“帥印”,這也意味著豐田家族自1995年豐田章男的叔父豐田達郎卸任後重掌豐田集團。

  從履歷上來看,豐田章男於1984年進入豐田汽車,到2000年開始任董事,16年內,豐田章男幾乎涉及到生產銷售的每一個環節。2002年,豐田章男晉升為常務董事,一年後再升為專務董事,在2005年豐田章男已經成為豐田副社長。

  豐田章男儼然已具備成為中國“網紅”的潛質。與豐田一貫給人“保守低調”的印象不同,這位年輕的“掌門人”本身極富對於汽車的熱情,以及追求汽車的時尚感。2013年,豐田章男曾親自駕駛雷克薩斯LFA超級跑車,參加了在德國紐博格林賽道舉行的24小時拉力賽。在參加活動時,豐田章男衣著時尚,佩戴時髦領結與復古眼鏡。

  事實上,早在正式開通新浪微博之際,豐田章男已經擁有他的Facebook主頁。有外媒曾報道稱,豐田汽車公司社長豐田章男正在帶頭求變,力圖改變人們對於其本人及公司產品可靠高效但又單調平淡性格的印象。

  有業內人士認為,作為一個非常有傳奇色彩的領導人,豐田章男從某種角度來說就是豐田的“代言人”和名片,而結合現在互聯網思維下的社交媒體無疑是一種非常好的品牌傳播方式。從某種程度上,此舉能夠迅速聚集人氣並拉近與中國消費者之間的距離。

(責任編輯:徐立梅 HT001)
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