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特斯拉生產一再延遲 Model3預訂者表示願意等

2017-11-14 13:35:18 蓋世汽車網 
蓋世汽車訊 據外媒報道,Brian Lawley是特斯拉Model 3的預訂者。2016年3月,Brian Lawley排了很長的隊,花了2000美元的訂金,預訂了2輛Model 3。經過20個月後,他仍然在等待中,甚至還要等待很長的時間。今年53歲的Lawley表示:“我希望特斯拉生產高品質的Model 3,即便還需再等6個月。我認為生產延遲並非壞事,它有利於保證Model 3的品質。”

  據外媒報道,Brian Lawley是特斯拉Model 3的預訂者。2016年3月,Brian Lawley排了很長的隊,花了2000美元的訂金,預訂了2輛Model 3。經過20個月後,他仍然在等待中,甚至還要等待很長的時間。今年53歲的Lawley表示:“我希望特斯拉生產高品質的Model 3,即便還需再等6個月。我認為生產延遲並非壞事,它有利於保證Model 3的品質。”

  像Lawley這樣的預訂者並不在少數。即便特斯拉困於生產瓶頸,並且推遲了生產目標,許多Model 3預訂者並沒有因此改變態度。《彭博新聞社》采訪了20位Model 3預訂者,他們當中沒有一位取消訂單。盡管Model 3產量低引起了擔憂並且未來美國電動汽車稅收抵免政策尚不確定,但據Nomura分析師Romit Shah預計,這不會對特斯拉強大的吸引力造成影響。Shah 表示 :“我們認為客戶對特斯拉有一種熱情,這種熱情不僅僅來源於對特斯拉品牌的忠誠,許多未曾擁有過特斯拉產品的人同樣充滿了熱情。目前,唯一能和特斯拉媲美的是Iphone。”

  特斯拉本月宣布將每周生產5000輛Model 3的時間推遲到2018年3月,而非此前計劃的2017年12月。Model 3預訂者表示,他們已收到通知關於Model 3的交付日期將會延遲。一家咨詢公司的首席執行官Lawley表示,預計將在2018年1月左右提取他的第一輛Model 3,較此前預計的時間推遲了一個月,該車的續航裏程可達310英裏。他的第二輛雙電機版車型可能要等到2018年年底。眾所周知,隨著新技術的出現、購車習慣的改變、以及電子購物的發展,汽車消費者的信息渠道變得更加豐富,購車程序也正在發生快速的改變。

  特斯拉第三季度收到的訂金總金額,包含電池組以及Model S轎車和Model X跨界車的訂金,較第二季度增長了14%。盡管埃隆.馬斯克今年7月通知員工特斯拉工廠將進入“生產地獄”,而且第三季度只生產了260輛Model 3轎車,比之前預期的1500輛少了太多。但特斯拉第三季度在寫給股東的信件中表示:“Model 3的需求不會長時間受到限制的。”但特斯拉發言人拒絕對此發表評論。

  《彭博新聞社》調查的20輛Model 3,其中只有2個預訂者考慮取消訂單。但實際上,他們沒有人這麽做。其中只有一人嘗試將其預訂轉賣給其他人,因為他將離開美國。對於一些潛在買家來說,令他們感到擔憂的是,等到他們購車時,電動汽車聯邦稅收抵免的7500美元將不復存在了。因為在現行的法律下,當汽車制造商在美國售出20萬輛電動汽車或者插電式混動汽車以後,稅收抵免將會終止。而特斯拉2018年的銷量有望突破這一數字。此外,如果如果眾議院通過了共和黨人的提案,那麽稅收抵免政策將會被取消。目前,作為稅改計劃的一部分,共和黨建議在華盛頓州取消電動汽車稅收抵免政策。

  Robert w . Baird分析師Ben Kallo在電話中表示:“即使受稅收減免政策的影響,有10%的預訂者取消訂單,另有10%的預訂者因為生產延遲取消訂單,但特斯拉仍有成千上萬的預訂者。”特斯拉生產延遲越久,那麽Model S或者Model X購買者享受稅收抵免政策的機會越大。David Tayar是一家紐約公司的律師,他已經擁有了一輛Model S。他表示:“如果我買一輛內燃機車,我也不會享受稅收抵免政策。”也有一些些人認為稅收抵免政策對他們的決定很重要。比如Raymond Nash,他淩晨2:30就起來在特斯拉聖莫尼卡店內預訂Model 3。他表示:“我想早點排隊以便能享受稅收抵免政策。”Nash是一名Uber司機,目前擁有一輛日產Leaf。他表示即便不能享受稅收抵免政策,也不會取消預定。盡管他對特斯拉生產延遲感到有一些不高興,但他仍願意等。

(責任編輯:劉嵩 HA005)
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