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法系包場 盤點10月賣得最慘的那些車型

2017-11-14 14:32:13 和訊名家 

    本文首發於微信公眾號:汽車天涯。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

  每個月的銷量榜單出來,一般都會出現幾家歡喜幾家愁,但是一整個車系都出現全面衰退還是比較罕見的。但是這樣的事情偏偏就發生在了法系車身上,而且是在10月這樣的傳統車市旺季。法系車到底怎麽了?

  標致408:7699輛

這個10月,日系最搶手的是月銷3.9萬輛的軒逸,德系車賣得最火的是銷量3.8萬輛的捷達,美系的英朗福睿斯都還能堅挺在3萬輛上下,就連今年遭遇重重風波的韓系車,起亞K3和現代途勝也都還能賣出個1.5萬輛。但是對於法系車來說,10月售出了7699輛,同比去年同期下滑18.4%的標致408已經是銷量最高的車型了。旺季尚且如此,法系車進入2017年以來都還沒有一款車能月銷過萬,也就不令人意外了。
  這個10月,日系最搶手的是月銷3.9萬輛的軒逸,德系車賣得最火的是銷量3.8萬輛的捷達,美系的英朗福睿斯都還能堅挺在3萬輛上下,就連今年遭遇重重風波的韓系車,起亞K3和現代途勝也都還能賣出個1.5萬輛。但是對於法系車來說,10月售出了7699輛,同比去年同期下滑18.4%的標致408已經是銷量最高的車型了。旺季尚且如此,法系車進入2017年以來都還沒有一款車能月銷過萬,也就不令人意外了。

  標致308:6007輛

領頭羊表現不佳,其他車型就更加不容樂觀了。標致308,這款神龍汽車的功勛車型,今年以來銷量都一直徘徊在兩三千輛,進入9月才勉強登上5000輛,在十月雖然售出了6007輛,但是相比去年大幅下滑了41.3%。其實,308與其說是被對手打敗,不如說是被價格接近的408打敗,不合理的定價以及沒有競爭力的配置,最終葬送了這款被寄予厚望的經典車型,卻也沒能把408托上雲端。
  領頭羊表現不佳,其他車型就更加不容樂觀了。標致308,這款神龍汽車的功勛車型,今年以來銷量都一直徘徊在兩三千輛,進入9月才勉強登上5000輛,在十月雖然售出了6007輛,但是相比去年大幅下滑了41.3%。其實,308與其說是被對手打敗,不如說是被價格接近的408打敗,不合理的定價以及沒有競爭力的配置,最終葬送了這款被寄予厚望的經典車型,卻也沒能把408托上雲端。

  標致301:2349輛

曾經滿大街都能見到的標致小車301,如今在旺季的銷量也只剩下了2349輛,同比下滑了68.2%。自身產品力和運營能力不濟遇上了小型車市場的萎縮,可謂是屋漏偏逢連夜雨。
  曾經滿大街都能見到的標致小車301,如今在旺季的銷量也只剩下了2349輛,同比下滑了68.2%。自身產品力和運營能力不濟遇上了小型車市場的萎縮,可謂是屋漏偏逢連夜雨。

  雪鐵龍新愛麗舍:3901輛

雪鐵龍這邊,繼承了曾經老三樣之一富康衣缽的愛麗舍,現在依然是雪鐵龍在家轎市場的銷量老大,不過數字變成了可憐的3901輛,10月銷量環比9月下跌了1000多輛,同比更是被腰斬。
  雪鐵龍這邊,繼承了曾經老三樣之一富康衣缽的愛麗舍,現在依然是雪鐵龍在家轎市場的銷量老大,不過數字變成了可憐的3901輛,10月銷量環比9月下跌了1000多輛,同比更是被腰斬。

  雪鐵龍C4世嘉:1866輛

繼承了一代經典車型名號的C4世嘉同樣跌得慘不忍睹,10月銷量為1866輛,同比下跌了56.1%。今年以來,這款車型的銷量基本上就一直在三位數徘徊,1-10月的總銷量都沒有突破1萬輛,真是辱沒了曾經一代神車的名號。
  繼承了一代經典車型名號的C4世嘉同樣跌得慘不忍睹,10月銷量為1866輛,同比下跌了56.1%。今年以來,這款車型的銷量基本上就一直在三位數徘徊,1-10月的總銷量都沒有突破1萬輛,真是辱沒了曾經一代神車的名號。

  雪鐵龍C6:300輛

緊湊級車都不好賣,B級車就更慘了。10月份雪鐵龍C6像鬧著玩似的批售了300臺,不僅同比下滑28.1%,也創下了這款車上市以來的最低銷量。當然了,這款車最高時,也不過賣出了2000輛出頭而已。定位接近的標致508則只售出了19臺,相比去年原本就不高的銷量又下滑了94.6%。
  緊湊級車都不好賣,B級車就更慘了。10月份雪鐵龍C6像鬧著玩似的批售了300臺,不僅同比下滑28.1%,也創下了這款車上市以來的最低銷量。當然了,這款車最高時,也不過賣出了2000輛出頭而已。定位接近的標致508則只售出了19臺,相比去年原本就不高的銷量又下滑了94.6%。

  標致4008:5453輛

法系包場 盤點10月賣得最慘的那些車型
  轎車不好賣,是不是熱火朝天SUV市場表現會好一些呢?並沒有。標致4008是10月份法系車表現最好的SUV車型,不過盡管已經使出了洪荒之力,銷量還是只定格在了5453輛。唯一值得慶幸的是,同比銷量並沒有和其他法系車一樣暴跌,當然,這主要是因為去年10月剛上市。而這麽一點慘淡的銷量所付出的代價卻不小,那就是定位接近的3008在10月只售出了1428臺,同比下跌了56.1%。定位更低的2008和C3-XR則都只售出了1800余臺,分別下跌了32.7%和67.4%。

  雪鐵龍天逸C5 Aircross:5244輛

就連剛上市不久,下了血本直接拿概念車外觀量產的天逸C5 AIRCROSS,盡管價格頗有競爭力,也沒能一炮打響,在火爆的10月SUV車市只收獲了5244輛。不可謂不慘淡。
  就連剛上市不久,下了血本直接拿概念車外觀量產的天逸C5 AIRCROSS,盡管價格頗有競爭力,也沒能一炮打響,在火爆的10月SUV車市只收獲了5244輛。不可謂不慘淡。

  DS6:298輛
法國人對DS的希望有多大,DS的銷量就有多慘。DS6的10月銷量僅為298輛,同比下降61.2%。這就是DS旗下在中國銷量最好的車型在一年中最旺的購車季所交出的成績單,而全新DS5更是只剩下屈指可數的11輛,開始向個位數進發。經過多年的努力,顯然法國人還是沒能搞清楚,中國消費者眼中的豪華到底是個什麽樣。不知道明年的這個時候,還有沒有機會給這個來自法國的“豪華”品牌做銷量點評了。
  法國人對DS的希望有多大,DS的銷量就有多慘。DS6的10月銷量僅為298輛,同比下降61.2%。這就是DS旗下在中國銷量最好的車型在一年中最旺的購車季所交出的成績單,而全新DS5更是只剩下屈指可數的11輛,開始向個位數進發。經過多年的努力,顯然法國人還是沒能搞清楚,中國消費者眼中的豪華到底是個什麽樣。不知道明年的這個時候,還有沒有機會給這個來自法國的“豪華”品牌做銷量點評了。

    文章來源:微信公眾號汽車天涯

(責任編輯:於振冬 HF103)
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