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多達27款 2017洛杉磯車展首發新車匯總

2017-11-30 07:48:27 汽車之家 

  2017洛杉磯車展已經正式拉開帷幕,在這次汽車盛會上,諸多廠商都帶來了新的產品,在媒體日的第一天,我們的編輯也已經在第一時間來到車展現場,為您送上第一手的新車內容。在本屆車展上,將會有包括Jeep全新一代牧馬人奔馳全新一代CLS、路虎新款攬勝家族等多款全新車型首發。下面就讓我們通過本文對它們進行一番了解。

多達27款 2017洛杉磯車展首發新車匯總

  ●Jeep全新牧馬人

  2017洛杉磯車展上,Jeep官方正式發布了全新一代牧馬人車型。新車外觀延續了牧馬人經典的設計語言,同時將繼續提供Sahara和Rubicon兩個版本供選擇。

  

多達27款 2017洛杉磯車展首發新車匯總

  外觀來看,新一代牧馬人車型基本沿用了現款車型的設計風格,不過其換裝了全新的家族式前格柵設計,視覺效果更加立體。兩側輪眉還配備了LED日間行車燈,點亮後視覺效果更贊。同時,新車的前保險杠造型也更加犀利,預示其強大的越野性能。

  

全新一代牧馬人依舊提供多種車門、車頂與擋風玻璃的組合樣式,為消費者提供更加個性的選擇。尾部來看,新車將針對後保險杠以及尾燈等細節方面進行調整。

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  全新一代牧馬人依舊提供多種車門、車頂與擋風玻璃的組合樣式,為消費者提供更加個性的選擇。尾部來看,新車將針對後保險杠以及尾燈等細節方面進行調整。

  

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  新車內飾有著較大的變化,其多功能方向盤以及儀表盤等處均采用了重新設計,看上去更加符合當下的審美。同時,新車中控臺布局相比現款車型要更加時尚,其空調出風口的位置被設置在中控顯示屏的兩側,其下方是空調控制區,而車窗控制鍵依舊在中控臺的中間位置。

  動力方面,全新牧馬人將搭載一款全新的2.0T渦輪增壓發動機,其最大功率將達到268馬力,峰值扭矩達400牛·米。全新一代牧馬人依然提供3.6L Pentastat V6自然吸氣發動機供消費者選擇。傳動方面,3.6L和2.0T發動機匹配的是FCA代號為850RE的8速自動變速箱,3.6L車型還可以選擇6速手動變速箱,而3.0T柴油版車型會搭載來自ZF的8自動變速箱。

  ●全新一代梅賽德斯-奔馳CLS

  全新一代梅賽德斯-奔馳CLS正式發布,新車采用了全新的設計語言,同時還延續了現款車型低矮、流暢的造型風格。

  

新車前臉造型相比老款變化較大,全新的三角形大燈組搭配繁星式進氣格柵設計是為了一段時間內奔馳的最新設計語言,不過從前期官圖的反響來看,這並沒有受到所有網友的好評。

  新車前臉造型相比老款變化較大,全新的三角形大燈組搭配繁星式進氣格柵設計是為了一段時間內奔馳的最新設計語言,不過從前期官圖的反響來看,這並沒有受到所有網友的好評。

  

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  全新CLS延續了歷代車型低矮的車身造型,新車的尺寸為4988/1890/1404mm,在長度和寬度上相較現款車型有所增加,高度卻相應降低,新月型的側窗,采用無邊框設計,進一步凸顯運動與優雅,同時達到2939mm的軸距使得新車看起來更加修長。

  

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  尾部造型上,全新CLS延續了老款溜背式的風格,優雅的C柱線條一直劃像車位,尾燈組采用LED光源,並且同樣設計有奔馳獨特的繁星尾燈效果。此外新車還采用了雙邊共兩出鍍鉻排氣,進一步彰顯運動性。

  

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  新車內飾內飾與E級Coupe相似,全新的空調出風口,使得內飾在保持奔馳家族一貫的豪華風格外,更加運動新潮。此次發布的全新CLS為首發限量版,該車采用黑色皮革+黑色木紋飾板,使得其看起來更加具有豪華感。

  動力方面,新車先期將搭載四缸及48V輕混系統的六缸汽油發動機,最大功率分別為220馬力和270馬力。歐洲地區也將同步提供柴油版本。

  ●路虎新款攬勝運動版SVR

  2017洛杉磯車展正式開幕,在本屆車展上路虎新款攬勝運動版SVR首次亮相,新車與新款攬勝運動版其他車型同樣,針對外觀和內飾進行了升級。

  

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  從外觀來看,新款攬勝運動版SVR最大的變化在於使用了全新的燈組,並且根據選裝不同,新車提供入門級為24顆LED光源組成的全LED大燈;高級別為52顆LED光源的矩陣式大燈;更高級別官方稱之為Pixel(像素)由142顆獨立LED光源組成,可實現多種不同照射方式;最高級別為Pixel-Laser即像素激光大燈,由144顆LED和4四顆激光二極管組成,在擁有不同照射方式的同時,使得最大照射距離達到500米。

  

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  此外,新車的尾燈組也進行了調整,全新的LED光源看起來更加時尚,與現款SVR車型相比,新車造型更加兇悍,全碳纖維雙色發動機艙蓋配合兩個尺寸碩大的散熱口看起來殺氣十足,此外新車還將提供全新的22寸輪圈。

  

內飾風格上,新款攬勝運動版SVR在應用了大面積碳纖維裝飾之外,功能性上依然先攬勝星脈靠攏,全新的Touch Pro Duo信息娛樂系統使得新車的科技感爆棚。

  內飾風格上,新款攬勝運動版SVR在應用了大面積碳纖維裝飾之外,功能性上依然先攬勝星脈靠攏,全新的Touch Pro Duo信息娛樂系統使得新車的科技感爆棚。

  新款攬勝運動SVR搭載5.0L機械增壓V8發動機,最大功率575馬力,峰值扭矩750牛·米,相比老款增加24馬力和20牛·米,0-100km/h加速僅需4.5秒。

  攬勝SVA/林肯Nautilus/新款MKC

  ●路虎新款攬勝SVAutobiography

  本屆洛杉磯車展上,路虎新款攬勝的頂級型號——SVAutobiography正式公開亮相。新車與普通版本一樣更換了新的前臉設計,並對配置進行了升級。據此前消息,新款攬勝家族將於2018年3月在中國市場正式上市。

  

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  外觀方面,相比2016款車型,新款攬勝SVAutobiography更換了最新的家族式LED大燈組,並且換裝了全新黑底點陣式進氣格柵,看上去更加富有科技感和設計感。同時,新車前保險杠上U形的黑色進氣口及飾條融為一體,進氣口內部采用扁蜂窩網狀設計,運動氣息更強。此外,新款攬勝SVAutobiography還擁有雙色車身及分色車門飾板等,進一步凸顯個性。

  

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  內飾部分,除了專屬的SVAutobiography銘牌之外,新車在用料上可以選擇碳纖維等更加高檔的材質,同時其還可接受定制化。據悉,新車提供有全新的四座獨立式行政座椅,其中前排座椅最多支持24向調節,後排座椅帶有腿托,同時靠背最大傾斜角度可達40°,可為駕乘人員帶來極佳的乘坐感受。值得一提的是,座椅調節、加熱、通風等功能均可通過手機App進行調節。

  

動力方面,新款攬勝SVAutobiography將搭載高功率版5.0升機械增壓V8發動機,最大功率提升至565馬力,官方0-96km/h加速時間僅為5.1秒。

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  動力方面,新款攬勝SVAutobiography將搭載高功率版5.0升機械增壓V8發動機,最大功率提升至565馬力,官方0-96km/h加速時間僅為5.1秒。

  ●林肯Nautilus

  在2017洛杉磯車展上, 林肯於正式發布了一款全新的中大型SUV產品——Nautilus。這款車可以視為MKX的中期改款並采用了重新命名。

  

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  相比MKX車型,Nautilus在細節方面有所創新,同時在配置以及動力系統上也做出了升級。Nautilus這個名字直譯為“鸚鵡螺”,在拉丁語中,其還有水手的含義。而Navigator則是領航員,林肯在車型命名上選取了航海、探索的含義。

  

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  外觀來看,作為MKX的中期改款車型,Nautilus的整體設計還是延續了此前的風格,看起來充滿力量感。新車的最大變化是采用了林肯最新的家族式星徽設計。新車采用了LED大燈,轉向燈則被設計在大燈組下方,底部黑色的格柵則看上去很酷,相比MKX也更有質感。側面來看新車延續了此前風格,線條不多但很有力量感。像領航員一樣,其車名Nautilus出現在前車門上,顯示了身份。車輛尾部則依然采用了林肯標識性的貫穿式尾燈,顯示效果還是很出色的。此外我們看到其還具有後視攝像頭以及電動尾門。

  

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  內飾方面,其總體還是我們熟悉的MKX的風格,但在細節和配置上有所升級。新車依然采用三輻式方向盤,但多功能按鍵的排列以及左右采用的新波輪設計顯示了不同。方向盤後方則采用了一個12.3英寸的數字儀表盤,相比MKX有所升級,能夠顯示多種行車信息,並可以個性化定制顯示內容。

  

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  動力方面,Nautilus搭載2.0T(245馬力)和2.7T(335馬力/515牛·米)兩款發動機,傳動系統相比MKX搭載的6AT有所升級,匹配的均為帶自動啟停功能的8速自動變速箱。

  ●林肯新款MKC

  洛杉磯時間11月27日晚上,在2017洛杉磯車展媒體日前夕,林肯正式發布了新款MKC車型。新款MKC的前臉設計相比老款車型有了不小的升級,采用林肯最新家族式的前進氣格柵造型,和新款MKZ以及林肯大陸等車型保持一致,新樣式的前臉少了些許個性但更顯高檔,符合林肯品牌的定位。

  

進氣格柵兩側搭配較為方正的大燈組,使前臉看上去更加粗獷。同時其下方保險杠也進行了優化、調整,內部加入了LED日間行車燈,整體搭配要比現款車型更顯霸氣。

  進氣格柵兩側搭配較為方正的大燈組,使前臉看上去更加粗獷。同時其下方保險杠也進行了優化、調整,內部加入了LED日間行車燈,整體搭配要比現款車型更顯霸氣。

  

車身側面來看,新車基本沿用了現款車型的設計風格,前後突起的輪眉搭配鋒利、筆直的腰線,使該車張力十足。尾部方面,新款車型的尾部設計基本沒有改變,尾燈、保險杠等都與現款車型一致。

  車身側面來看,新車基本沿用了現款車型的設計風格,前後突起的輪眉搭配鋒利、筆直的腰線,使該車張力十足。尾部方面,新款車型的尾部設計基本沒有改變,尾燈、保險杠等都與現款車型一致。

  

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  內飾方面,新車內飾基本沿用了現款車型的設計風格,整體采用了黑色與米色的雙色搭配,試圖營造出一絲居家的氣息。配置方面,新車將搭載福特最新的SYNC 3系統,並支持CarPlay、Android Auto手機互聯功能等。此外該車還配備了行人檢測防碰撞預警系統、主動剎車、車道保持、停車輔助等安全性配置。

  

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  新款林肯MKC將與福特福克斯翼虎共享福特全球化C平臺打造,動力方面,新車將繼續搭載2.0T EcoBoost發動機和2.3T EcoBoost發動機,其中2.0T發動機最大功率為258馬力,2.3T發動機最大功率為289馬力,傳動系統匹配六速手自一體變速箱。此外,新車將提供前驅和四驅供消費者選擇。

  新款QX80/新QX50/日產星戰特別版

  ●新款英菲尼迪QX80

  新款英菲尼迪QX80實車正式發布,新車采用全新的設計風格針對外觀進行了升級,未來將在2017年年底在日本九州工廠開始生產。

  

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  作為英菲尼迪SUV產品中的旗艦,新款英菲尼迪QX80主要針對前臉和尾燈組進行了全新設計,更加精致的前大燈組參考了Q60風格,采用LED光源,搭配更加精致的前進氣格柵,使得新車的風格更加年輕運動。

  

側面來看,新款英菲尼迪並沒有針對車身進行修改,保持了高大威猛的造型,熏黑A柱造型,營造出懸浮式車頂的視覺效果。同時尾燈組內部燈腔進行了優化,看起來更加時尚。

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  側面來看,新款英菲尼迪並沒有針對車身進行修改,保持了高大威猛的造型,熏黑A柱造型,營造出懸浮式車頂的視覺效果。同時尾燈組內部燈腔進行了優化,看起來更加時尚。

  

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  相比於外觀帶來的新鮮感,新款英菲尼迪QX80的內飾與老款設計完全一致,中控臺布局和儀表盤功能顯示,進一步帶出該車的時代感。由於平臺並未升級的原因,新款車型沒能針對內飾功能進行提升,僅在用料方面采用了全新的皮革材質。

  

動力方面官方並未提及新款車型的動力參數,但我們預計新款QX80依舊搭載5.6L自然吸氣V8發動機,最大功率398馬力,峰值扭矩555牛·米,傳動方面匹配一臺7速手自一體變速箱。

  動力方面官方並未提及新款車型的動力參數,但我們預計新款QX80依舊搭載5.6L自然吸氣V8發動機,最大功率398馬力,峰值扭矩555牛·米,傳動方面匹配一臺7速手自一體變速箱。

  ●英菲尼迪全新QX50

  英菲尼迪在美國洛杉磯發布了旗下全新中型SUV——QX50。新車將采用全新的VC-T 2.0T發動機,該發動機型帶有可變壓縮比、雙循環(可模擬阿特金森循環),壓縮比可在8:1到14:1之間自由調節。最大輸出功率為272馬力(200kW),峰值扭矩達到390牛·米。

  

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  作為一款豪華中型SUV,全新英菲尼迪QX50采用全鋼車身結構,在外觀方面相比現款車型變化頗為明顯,整體視覺效果更加飽滿。車輛的前臉運用了英菲尼迪家族標誌性的波瀾中網,車輛采用全LED光源,配合周圍的LED日間行車燈看上去十分有神。新車的前保險杠采用更具棱角的線條勾勒,兩側擁有較為誇張的進氣口設計,進一步凸顯了這款車的運動色彩。

  

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  車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4693/1903/1679mm,軸距為2800mm,離地間隙218mm,相比現款車型軸距減少了80mm,車身長度相應減少,不過整體寬度和高度有所增大。

  

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  車尾部分,QX50整體線條簡潔有力,尾燈造型也十分具有科技感。整體保留了概念車的設計元素,尾門兩側翼子板上的開口設計與車頭呼應,非常動感。而後保險杠下方在同樣配備有銀色的下護板,與之搭配的則是雙邊共兩出布局的扁口式鍍鉻排氣。

  

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  內飾部分,層次感分明的中控臺造型帶來足夠的豪華感,用料在同級別中也非常突出,布局上,車輛和Q50一樣是采用雙屏幕的設計,下方屏幕主要是操作菜單。細節方面很有設計感,例如造型現代的擋把,和個性十足的旋鈕等等。此外,全新一代QX50配備英菲尼迪ProPILOT自動駕駛輔助技術,在0-130km/h的車速範圍內行駛時,提供輔助轉向、制動和加速等功能。

  

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  全新的VC-T 2.0T發動機是車輛的一大亮點,該發動機帶有可變壓縮比、雙循環(可模擬阿特金森循環),以及雙噴射(缸內直噴+歧管噴射)技術,其中壓縮比可在8:1到14:1之間自由調節。最大輸出功率為272馬力(268hp/200kW),峰值扭矩達390牛·米。傳動方面,與之匹配的將是CVT變速箱。

  ●日產家族星戰特別版

  在本屆車展上,日產帶來了基於西瑪、逍客奇駿天籟打造了6款星戰特別版車型。據悉,上一屆洛杉磯車展日產就推出了奇駿星戰限量版車型,而本次更是全系出動,為電影《星球大戰8:最後的絕地武士》造勢。

  

多達27款 2017洛杉磯車展首發新車匯總

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『西瑪星戰版』

  此次推出的6款特別版車型主要采用了全新的外觀套件,這兩種外觀套件分別基於第一秩序隊長Phasma和黑武士Darth Vader的頭盔造型打造,分別采用黑/鍍鉻和全黑塗裝,前臉造型各有不同,滿足追求時尚個性的年輕人。

  

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『奇駿星戰版』

  細節方面,新車它融入了日產最新的設計理念,采用了V-MOTION中央格柵、扁平的座艙、懸浮式車頂等設計元素。讓該車視覺質感格外突出。

  

多達27款 2017洛杉磯車展首發新車匯總

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『天籟星戰版』

  日產與盧卡斯影業已經進行過多次合作,在2016洛杉磯車展上日產曾推出奇駿Rogue One Star Wars Limited Edition,為電影《星球大戰外傳:俠盜一號》造勢。而此次西瑪星戰特別版的推出,則是對將於12月15日在美國率先上映的《星球大戰8:最後的絕地武士》的預告。

  

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『日產家族星戰版』

  動力方面,6款新車均基於在售車型進行打造,所以在動力方面沒有進行提升或調整。

  CTS-V冠軍版/新款高爾夫/新款馬自達6

  ●CTS-V 2017冠軍特別版

  在剛剛開幕的2017洛杉磯車展上,凱迪拉克正式發布旗下CTS-V車型的2017冠軍特別版車型(2017 CHAMPIONSHIP EDITION)。新車相比於現款CTS-V車型在車身部分細節上進行了升級。

  

多達27款 2017洛杉磯車展首發新車匯總

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  外觀來看,CTS-V 2017 CHAMPIONSHIP EDITION采用了專屬的外觀塗裝,在前發動機艙蓋上帶有拉花以及標識,反光鏡則采用了紅色塗裝。同時,新車采用了了19英寸的V系列拋光輪圈,以及一塊後擾流板。此外,新車還提供一個碳纖維的套件,包括前唇、後擴散器、發動機艙蓋通風口等。

  

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  在動力系統方面,這款車搭載的是6.2L V8發動機,這款發動機的最大功率為649馬力(477kW),最大扭矩855牛·米。傳動方面,與發動機匹配的是8速自動變速箱。官方稱該車0-96km/h的加速時間僅為3.7秒,極速可達321km/h。

  ●新款高爾夫Alltrack

  在2017洛杉磯車展上,大眾發布了新款高爾夫Alltrack車型,新車相比現款在外觀、內飾以及配置上做了升級調整。新車有著旅行版的造型,同時又比旅行版的通過性要強一些。

  

多達27款 2017洛杉磯車展首發新車匯總

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  外觀來看,新車基於新款高爾夫旅行版進行打造,新車采用了黑色的進氣格柵,前保險杠采用了全新設計,並配備有銀色裝飾條和銀色防擦護板。此外,新車還在車身周圍加入了黑色塑料包圍,使新車透露著一絲越野氣息。新車外觀主要的變化在於前後大燈組結構的升級,相比現款來看,全新的前大燈以及LED日間行車燈造型使新車更加精致。

  

多達27款 2017洛杉磯車展首發新車匯總

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  內飾部分,新車同樣與新款高爾夫車型保持一致,整體布局保持大眾家族一貫的設計風格,其本次改款的主要變化在於中控信息娛樂屏幕的尺寸以及多媒體系統升級。全新的MIB系統讓新車的操作更加智能。

  動力方面,新車與現款高爾夫Alltrack保持一致,將搭載1.8TSI發動機,最大功率180馬力。傳動方面,與發動機匹配的是6速手動和6速DSG變速箱。

  ●新款馬自達6

  在2017洛杉磯車展上,馬自達正式發布了新款馬自達6(國內稱為阿特茲)車型,新車采用了馬自達最新的設計語言,在配置部分也有一定的提升。

  

新款馬自達6在前臉部分的改變還是很大的,盾牌狀的前格柵內部采用了點陣式的設計,相比於現款橫幅式設計更加上檔次。

多達27款 2017洛杉磯車展首發新車匯總

  新款馬自達6在前臉部分的改變還是很大的,盾牌狀的前格柵內部采用了點陣式的設計,相比於現款橫幅式設計更加上檔次。

  

多達27款 2017洛杉磯車展首發新車匯總

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  同時,現款車型飛翼形的鍍鉻飾條也有所調整,新款的設計要更加復雜,也更有立體感。此外,新車的鷹眼式大燈組相比於現款車型也更加犀利。前保險杠部分,新款車型一改現款的分體式設計,更加扁平化。

  

尾部造型上,新車主要升級了尾燈組內部,全新的LED尾燈組看起來更加具有辨識性,一條鍍鉻裝飾條貫穿尾部,使得新車看起來更加動感。

多達27款 2017洛杉磯車展首發新車匯總

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  尾部造型上,新車主要升級了尾燈組內部,全新的LED尾燈組看起來更加具有辨識性,一條鍍鉻裝飾條貫穿尾部,使得新車看起來更加動感。

  

多達27款 2017洛杉磯車展首發新車匯總

多達27款 2017洛杉磯車展首發新車匯總

  來到車內,新車的風格趨向於簡潔,中控部分的線條進行了簡化,更多采用了通透式的橫向線條設計,這與大眾的最新設計語言有些相似。新車將會配備有更大尺寸的液晶顯示屏,像MRCC自適應巡航以及全新一代360度全景影像等都有配備。

  

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  在動力系統部分,新款馬自達6將提供2.5L自然吸氣發動機和與CX-9相同的創馳藍天2.5T直噴式渦輪增壓發動機,其中2.5L自然吸氣發動機提供可變氣缸技術,發動機會在低速行駛中關閉兩個氣缸,僅用兩個氣缸工作,大大提高燃油經濟性。而2.5T發動機最大功率254馬力。關於新車的更多信息,我們還將持續關註。

  LX570五座版/RX350L/索羅德百年版

  雷克薩斯LX570 5座版

  在剛剛開幕的2017洛杉磯車展上,雷克薩斯正式發布了LX570 5座版,新車相比於在售的LX570首次提供5座布局,同時價格有所下降。

  

多達27款 2017洛杉磯車展首發新車匯總

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  LX570一直作為雷克薩斯旗艦7座SUV,而最新推出的5座版本也是該車型首次取消第三排座椅,同時使得新車的儲物空間進一步得到提升,其中後備廂空間由7座版的1265L增長為更加誇張的1430L,裝載能力提升約15%。

  

多達27款 2017洛杉磯車展首發新車匯總

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  相比之下,雷克薩斯LX570 5座版在外觀風格上並沒有明顯變化,僅外觀車漆和內飾配色采用了獨有的米色風格,此外新車還將配備有泊車輔助、盲點監測等安全駕駛輔助系統。動力方面,其將繼續搭載5.7L自然吸氣V8發動機,最大輸出功率367馬力,峰值扭矩530牛·米,傳動部分匹配8速自動變速箱。

  ●雷克薩斯RX350L

  2017洛杉磯車展已經拉開帷幕,在本屆車展上,雷克薩斯旗下中大型SUV車型——RX350L正式亮相。新車將進一步加長車身尺寸,以容納2+3+2式的7座布局或2+2+2式的6座布局,從而滿足更多消費者對於7座SUV車型的需求。

  

多達27款 2017洛杉磯車展首發新車匯總

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  外觀方面,7座版車型將繼續延續現款RX車型的外觀設計。細節方面,新車采用了最新的家族式設計,其更加誇張的紡錘形格柵,搭配兩側造型獨特的大燈以及淩厲的車身線條設計讓它充滿未來感。尾部方面,新車與前臉風格相似,更多層次不一的線條使用讓它看上去充滿未來感。

  

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  此次亮相的RX 7座版共發布兩款車型,分別是RX350L以及RX450hL。值得一提的是,新車的軸距不會改變,依舊為2790mm,車身長度則由現在的4890mm加長110mm,達到5000mm。

  

內飾方面,新車最大的變化來自於後座,采用2+3+2式或2+2+2式布局,第三排配備有電動折疊的座椅。除此之外,新車相比於RX350並沒有明顯變化。

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  內飾方面,新車最大的變化來自於後座,采用2+3+2式或2+2+2式布局,第三排配備有電動折疊的座椅。除此之外,新車相比於RX350並沒有明顯變化。

  動力方面,這兩款車分別搭載3.5L自然吸氣發動機和由3.5L自然吸氣V6發動機+電動機組成的混合動力系統。鑒於目前RX 350車型已經在國內停售,所以未來能引入國內的預計就僅有RX 450hL車型了。

  ●索羅德/庫羅德百年版

  在剛剛開幕的2017洛杉磯車展上,雪佛蘭針對北美市場發布了索羅德百年紀念版和庫羅德百年紀念版(Centennial Edition),兩款車型均采用特殊塗裝和內飾配色,從而紀念即將於2011年到來的雪佛蘭100周年。

  

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『庫羅德百年紀念版』

  作為重要的百年紀念版,雪佛蘭索羅德和庫羅德均采用相同的獨特藍色車漆,彰顯出與眾不同的風格,相比之前,新車的鍍鉻裝飾也有所減少。

  

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『索羅德百年紀念版』

  同時還在前翼子板後方鑲嵌有專屬的百年LOGO,同時像車頭和車位的雪佛蘭LOGO均采用了復古設計,黑底色之外內嵌英文字母,從而向老款雪佛蘭皮卡致敬。

  

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  動力方面,雪佛蘭庫羅德百年紀念版共提供200馬力的2.5L和308馬力的3.6L兩款汽油發動機以及一款188馬力的2.8L柴油發動機,而雪佛蘭索羅德百年紀念版將提供285馬力的V6發動機和355馬力、420馬力的V8發動機。

  寶馬M3 CS/i8 ROADSTER/科爾維特ZR1

  ●寶馬M3 CS

  在本屆洛杉磯車展上,寶馬正式發布了寶馬M3 CS車型,新車在普通版M3車型上進行一定的調整,更加強調了運動基因。動力方面將搭載一臺3.0T直列6缸雙渦輪增壓發動機。

  

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  外觀方面,寶馬M3 CS依舊采用了寶馬經典的雙腎式進氣格柵樣式,並配備大尺寸的前唇造型,優化動力屬性的同時也帶來了更加兇狠的視覺效果。前19英寸/後20英寸的熏黑多輻輪圈也展露出不俗的性能。

  

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  動力方面,新車將搭載與M4 CS相同的3.0T直列6缸雙渦輪增壓發動機,其最大功率達460馬力(現款M3普通版車型最大功率為431馬力),峰值扭矩達600牛·米,並且其懸架也進行一定的升級。

  ●寶馬i8 Roadster

  2017洛杉磯車展上,寶馬i8 Roadster(敞篷版)正式亮相。新車采用軟頂敞篷設計,並搭載插電式混合動力系統,

  最大功率為374馬力。

  

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  外觀方面,寶馬i8 Roadster整體造型與現款硬頂版車型基本保持一致,換裝了全新的五輻輪圈,看起來更加淩厲。在尾部方面,新車將會采用軟頂敞篷設計,同時後方加入了“Roadster”專屬標識。而尾部燈組造型則與現款車型基本一致。此外,寶馬還同步發布了新款i8車型的官方圖片,新車外觀變化與Roadster相同。

  

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『新款i8官圖』

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  據了解,寶馬i8 Roadster在內部還將迎來多項升級,搭載寶馬最新的iDrive手勢控制系統,並具備半自主自動駕駛能力。動力方面,新車將會搭載一套插電式混合動力系統,其由一臺1.5T三缸汽油發動機和電動機組成,最大功率為374馬力,純電動模式下最大續航裏程為55公裏,0-100km/h加速時間為4.4秒,最高時速達到250km/h。

  ●科爾維特ZR1 Convertible(敞篷版)

  北京時間11月29日,雪佛蘭在美國洛杉磯車展上正式發布了全新科爾維特ZR1 Convertible(敞篷版),新車基於科爾維特ZR1 Coupe版本打造而來,搭載相同的6.2 V8機械增壓+8AT的動力總成,並采用軟頂敞篷設計,新車在美國市場的售價為123995美元起(硬頂版119995美元起)。

  

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  科爾維特ZR1是目前C7一代科爾維特的最強版本,新車在外觀方面采用極具攻擊性的空氣動力學包圍,前臉部分在原車的基礎上擴大了前進氣口的面積,使得車輛具備更好的撞風冷卻效果;包圍下方帶有誇張的碳纖維前鏟,用來增加車頭的下壓力,進一步提升空氣動力學。

  

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  車身側面,科爾維特ZR1敞篷版依然具備強烈的運動元素,翼子板散熱口、大型的後擾流板以及裸色碳纖維材質打造的側裙等等,都在向外界宣示著自己特殊的身份;另外五星放射狀的輪圈也是ZR1車型獨有的元素。

  

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  內飾部分,科爾維特ZR1敞篷版依然采用了現款C7的基本布局,配置層面提供了全液晶儀表盤、碳纖維方向盤、運動座椅等等,在A柱以及遮陽板附近均由Alcantara材質包裹,車內的豪華與運動氛圍都相當不錯;另外新車還提供Sebring(賽百靈)選裝包,即與車身同色縫線、同色安全帶等等。

  動力方面,ZR1敞篷版與ZR1硬頂版一樣,采用了一臺LT5型6.2 V8機械增壓發動機,最大功率766馬力,峰值扭矩969牛·米,匹配一臺7速手動變速箱與8速手自一體變速箱,其中手動變速箱還配備了主動轉速匹配功能 。0-96km/h官方加速時間在3秒內。

  斯巴魯BRZ/WRX STI/Ascent

  ●斯巴魯Ascent

  2017洛杉磯車展已經正式拉開了帷幕,在本屆車展上,斯巴魯帶來了旗下的全新七座SUV車型Ascent,汽車內采用的是2+2+3布局,定位一款中大型SUV。

  

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  斯巴魯Ascent采用斯巴魯家族式的前臉設計,相比之前發布的概念車而言,前臉的變化比較明顯。六邊形的進氣格柵配合兩側犀利的大燈,營造出較為威猛的形象,整體的前臉造型和上一代傲虎車型很相似,屬於大開大合的設計風格。而在車頭的保險杠部分,新車也對概念車的設計進行一些簡化,使之看起來更加的穩重大氣。

  

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  車身側面,斯巴魯Ascent擁有豐富且富有肌肉感的線條,尤其在前後輪拱的位置上都做了突出的設計,讓車側看起來更顯張力。從後視鏡下端一直延續至C柱的腰線浮於前後輪拱的連接線之上,為車側提供了更加豐富多彩的光影變化。前後輪眉上方都引入了黑色的塑料設計,以增強車輛的野性感覺,也可以在遇上小碰擦時減小維修損失。

  

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  車輛內部,斯巴魯Ascent與新一代的斯巴魯XV采用了類似的設計語言,也代表著這種簡約而實用的設計風格將成為斯巴魯SGP平臺新產品的一大亮點。車內配色方面,新車內部首次采用了黑/米/棕三色搭配,讓車內的氣氛一下子活躍了起來,同時中控臺頂部還加入了縫線設計,有效提升了檔次感。配置方面,Ascent全系標配斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統,帶有新4G LTE Wi-Fi和斯巴魯Starlink互聯系統,同時我們還在展車上見到了包括座椅通風和加熱在內的一系列舒適配置。

  

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  在車廂中後部,Ascent擁有著MPV般平坦的地板,圖中7座版車型采用了2+2+3式座椅布局,第二排座椅中央過道較為寬闊,便於第三排乘客的出入;而對於8座版車型來說,後車門最大75°的開啟幅度也為第三排乘客提供了便利。此外,新車還配備全景天窗、8個USB接口、可以放置19個標準水杯的儲物空間、三區自動空調,強調全家人的舒適出行。高配車型還將配備前兩排座椅加熱、前排座椅通風等。據官方透露,新車車廂的最大空間可擴展至4347升。

  

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  動力方面,斯巴魯Ascent基於SGP全球模塊化平臺進行打造,新車將會搭載一臺全新的2.4升水平對置四缸渦輪增壓發動機,最大功率達到264馬力,最大扭矩376牛·米,變速箱則為可模擬8速的CVT無極變速箱。同時這款車還將和其他斯巴魯車型一樣,全系搭載了Symmetrical AWD左右對稱全時四驅系統。

  ●斯巴魯BRZ tS

  在2017洛杉磯車展上,斯巴魯正式發布了新款BRZ tS車型。2015年斯巴魯曾針對日本市場推出過老款BRZ tS車型,新車相對於老款在外觀上進行了升級。此外,該車或與斯巴魯WRX STI Type RA同樣限量500臺。

  

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  外觀方面,新車基於新款BRZ車型打造,STI部門為其增加了跟多運動性的套件,增加了前唇、側擾流、後包角以及大尺寸的後擾流板。STI的標識出現在了新車的後擾流板和輪圈中,更加凸顯了其運動型。此外,斯巴魯此次並未發布其前臉照片,不過根據老款BRZ tS車型推斷,其與普通版BRZ基本保持一致。

  

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  配置方面,搭載了由STI進行調校的STI SPEC前懸架、後減震筒,“V”字型的發動機艙拉桿以及底盤強化部件增強了車身剛性,同時,新車還並配備了Brembo布雷博的卡鉗和通風剎車盤。輪胎采用尺寸為215/40 R18的米其林Pilot Sport 4系列。

  

動力輸出方面,新車相比現款海外版BRZ車型沒有發生變化,依然搭載2.0L自然吸氣直噴發動機,最大功率輸出為205馬力,峰值扭矩為211N·m。傳動系統匹配6速手動或6速自動變速箱。

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  動力輸出方面,新車相比現款海外版BRZ車型沒有發生變化,依然搭載2.0L自然吸氣直噴發動機,最大功率輸出為205馬力,峰值扭矩為211N·m。傳動系統匹配6速手動或6速自動變速箱。

  ●斯巴魯WRX STi Type RA

  本屆洛杉磯車展上,斯巴魯WRX STi Type RA車型正式發布。這款特別版本基於WRX STi中期改款車型打造,但其采用了更加誇張的空氣動力學套件和金色的STi輪圈,同時動力方面亦有升級。

  

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  在新款WRX STi基礎上,WRX STi Type RA取消了前霧燈,取而代之的尺寸加大的黑色散熱網,搭配新樣式的STi前唇及STi專屬的粉色飾條,同時再配以金色的19英寸輪圈,整體造型更加具有性能車的風範。

  

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  在車尾部分,WRX STi Type RA最為明顯的特征是換裝了一款大型碳纖維後擾流板,後保險杠兩側也增加了導風槽,競技化風格十分濃郁。而在底部後擴散器邊緣,新車同樣增加有STi專屬的粉紅色飾條。

  

內飾方面,WRX STi Type RA采用了紅色縫線、全Alcantara包裹的多功能平底方向盤等,其余相比普通版車型變化不大。

  內飾方面,WRX STi Type RA采用了紅色縫線、全Alcantara包裹的多功能平底方向盤等,其余相比普通版車型變化不大。

  

動力方面,新車繼續搭載EJ257型2.5升水平對置渦輪增壓發動機,最大功率提升至314馬力,匹配6速手動變速箱。

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  動力方面,新車繼續搭載EJ257型2.5升水平對置渦輪增壓發動機,最大功率提升至314馬力,匹配6速手動變速箱。

  保時捷718 GTS/911 T/panamera頂級版

  ●保時捷718 Boxster/Cayman GTS

  在本屆洛杉磯車展上,保時捷718 Boxster/Cayman家族的最新衍生版本——GTS版正式亮相,新車搭載升級後的2.5T水平對置四缸發動機,最大功率達到365馬力。

  

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  外觀方面,718 Boxster/Cayman GTS采用了更加運動化的打造,前格柵下部采用了黑色的裝飾,看上去更有力量感,20英寸的輪圈則看上去咄咄逼人。同時,其車身高度也比普通版車型下降了10mm。

  

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  動力方面,新車搭載升級後的2.5T水平對置四缸發動機,最大功率達到365馬力,峰值扭矩為430牛·米。傳動系統匹配的是6速手動或者是7速PDK雙離合變速箱。經過一系列升級後,其0-100km/h的加速時間為4.1秒,同時其還配備了主動懸架管理系統(PASM)、保時捷扭矩分配系統(PTV)以及後橋機械式差速器。

  ●保時捷911 Carrera T

  2017洛杉磯車展上,保時捷911家族的最新衍生版本——保時捷911 Carrera T正式亮相。新車可以看作是現款保時捷911 Carrera車型的低配版本,但由於配置的降低,使其車重得以減輕,從而性能得到提升。

  

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  外觀方面,新車基本沿用了現款保時捷911 Carrera車型的設計風格,並在細節方面進行調整、優化。例如新車采用了與車身不同顏色的槍灰色後視鏡外殼、20英寸全新樣式的輪圈以及以及熏黑處理的排氣等,使新車的辨識度能夠得以提升。值得一提的是,新車還將提供9種車身顏色供消費者選擇。

  

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  內飾方面,相比於現款911 Carrera,新車取消了了三輻式方向盤的功能按鍵、中控液晶屏,並且更換了更為短小的擋把造型、更輕盈的後窗玻璃材質以及座椅也采用了織物皮質拼接材質。值得一提的是,該車車門內側的拉手也由此前金屬材質更換為尼龍材質的軟拉手。諸多的調整也讓新車重量得以減輕,據官方透露,該車相比現款保時捷911 Carrera減輕了約20kg左右,從而得到更優秀的性能。

  

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  動力方面,將延續現款全系采用渦輪增壓水平對置發動機,其將搭載3.0T H6渦輪增壓發動機,最大功率為370馬力(272kW)。傳動系統方面,新車將提供7速手動和7速雙離合兩種變速箱。值得一提的是,得益於車身重量的減輕,搭載7速手動變速箱的車型0-100km/h加速時間僅為4.5秒,比現款保時捷911 Carrera要快上0.1秒,而0-200km/h加速時間僅為15.1秒;此外,搭載7速雙離合變速箱的車型0-100km/h加速時間僅為4.2秒,而0-200km/h加速時間僅為14.5秒。

  ●Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

  在2017洛杉磯車展上,保時捷正式發布了Panamera Sport Turismo系列頂級版本——Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo。新車配備了一套由4.0T汽油發動機和電動機組成的動力系統,其綜合最大功率可達680馬力。

  

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  外觀方面,Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo車型基本維持了現款Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T的造型,大尺寸的前進氣口搭配雙橫條式LED日間行車燈,造型頗具運動感。而作為一款插電式混動版車型,新車還采用了與現有Panamera其他插電式混動版車型相同的綠色剎車卡鉗和綠色的“e-hybrid”字樣標識。

  

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  尾部來看,“大屁股”設計才是Panamera Sport Turismo系列車型的精髓所在,其最強版本Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo自然沿用這一設計,不過相比普通版車型,其尾門上“Panamera Turbo S”字樣也采用了綠色字底,並且雙邊共四出的排氣口還采用圓形設計。

  

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  新車的內飾基本延續普通版車型的設計,而作為當前Panamera車系中的頂級型號,該車的配置自然不能落後於現有車型,包括帶有12.3英寸中控觸屏的PCM(保時捷通訊管理)系統等一系列配置都出現在新車上。同時,作為一款插電式混動版車型,這款車的中控屏及儀表盤還可顯示電池電量等信息。

  

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  動力方面,Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo搭載一套由4.0T V8發動機、電動機和電池組構成的插電式混動系統,其中4.0T V8發動機的最大輸出功率為550馬力,電動機的最大功率為136馬力,電池組容量為14.1kWh,整套系統的綜合最大功率則高達680馬力,傳動系統匹配8速PDK雙離合器變速箱。官方公布該車的0-100km/h加速時間為3.4秒,極速達到310km/h。其NEDC工況能源為3.0L/100km汽油和17.6kWh/100km電能,純電動續航裏程達49公裏。

  Redspace/GMC YUKON等

  ●Redspace概念車

  日前,中國電動車制造商CHTC集團(中國恒天集團有限公司)在2017洛杉磯車展上正式發布了Redspace品牌(中文名為紅·夢想空間)首款概念車,新車由前寶馬設計總監克裏斯·班戈設計,主打城市出行。

  

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  作為著名的汽車設計師之一,克裏斯·班戈先生曾擔任寶馬品牌設計總監,並且留下了諸多經典之作。而此次發布的Redspace概念車正是出自他手。我們能夠看出,新車延續了班戈先生天馬行空的設計思路,雖然整車長度僅有2970mm,但大面積直線線條,使得新車的視覺效果並不渺小。

  

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  內飾方面,新車將設計有17英寸中控屏幕,同時為方便乘客上下車,其座椅可以左右旋轉。據悉新車采用了鋁制框架結構,並采用純電動設計,可采用常規充電以及車頂太陽能板充電。不過目前官方暫未透露其具體形式裏程。

  ●GMC SIERRA All Mountain雪地概念車

  2017洛杉磯車展已經正式拉開了帷幕,在本屆車展上GMC官方帶來了SIERRA All Mountain雪地概念車,新車基於GMC SIERRA車型打造而來,經過了升級後,新車可以從容的應對雪地等極限路況。

  

外觀方面,該車基於SIERRA車型打造而來,新車前臉下部加裝了金屬材質護板,同時在護板上安裝了照明燈。側面來看,新車加高了底盤離地高度,輪拱處采用寬體設計。

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  外觀方面,該車基於SIERRA車型打造而來,新車前臉下部加裝了金屬材質護板,同時在護板上安裝了照明燈。側面來看,新車加高了底盤離地高度,輪拱處采用寬體設計。

  

新車最明顯的改變在於采用了一套履帶代替了傳統的車輪,大大增加了其在雪地中的行走能力。同時,還在後貨廂以及尾部增加了放置滑雪用具的置物架,讓其成為了更加純粹的寒冬滑雪利器。

  新車最明顯的改變在於采用了一套履帶代替了傳統的車輪,大大增加了其在雪地中的行走能力。同時,還在後貨廂以及尾部增加了放置滑雪用具的置物架,讓其成為了更加純粹的寒冬滑雪利器。

  

動力部分,該車將搭載一臺6.6T V8渦輪增壓柴油發動機,與之匹配的是一款6速自動變速箱,其最大功率為445馬力,峰值扭矩1234牛·米。

  動力部分,該車將搭載一臺6.6T V8渦輪增壓柴油發動機,與之匹配的是一款6速自動變速箱,其最大功率為445馬力,峰值扭矩1234牛·米。

  ●GMC YUKON DENALI

  在剛剛開幕的2017洛杉磯車展上,GMC帶來了YUKON DENALI,新車相比老款車型更換了全新的10速自動變速箱。

  

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  作為美式大型SUV之一,GMC YUKON DENALI在外觀風格上依然保持了肌肉感十足的線條風格,全新的進氣格柵采用密格柵設計,並應用鍍鉻處理,官方稱全新的進氣格柵將帶來更好的散熱效果。此外,新車還將配備有新造型的六輻輪圈。

  

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  動力方面,新車將繼續搭載6.2L自然吸氣V8發動機,最大功率426馬力,峰值扭矩為623牛·米。傳動方面,新車將會匹配全新的10速自動變速箱來取代現款車型上的8速手自一體變速箱,該變速箱由福特和通用共同研發。

  總結:

  在本屆洛杉磯車展媒體開放日第一天,共有27款新車進行了首發。這其中不乏與中國市場較為密切的車型,例如全新牧馬人、全新CLS、新款路虎攬勝家族以及林肯的Nautilus和新款MKC。除了這些車型之外,作為一個美國的國際性車展,諸多具有美式範兒的新車也悉數亮相,比如索羅德/庫羅德百年版、GMC YUKON等等。這些車型都值得大家關註,此外,我們還在未來的幾天中持續的更新本屆洛杉磯車展的首發新車,敬請期待!
(責任編輯:李亮 HA011)
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