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國能汽車天津項目生產啟動 基於鳳凰平臺開發的9-3EV下線

2017-12-05 17:28:46 和訊汽車 

國能汽車天津項目生產啟動 基於鳳凰平臺開發的9-3下線

  和訊汽車 12月5日消息,國能汽車天津項目生產啟動,基於鳳凰新能源汽車平臺開發的9-3車型駛下生產線。

  隨著天津項目的啟動,國能汽車天津將基於中國輻射亞太。國能汽車瑞典將於2018年下半年啟動生產,業務面向歐美市場。屆時,集團公司將形成年產50萬輛高端純電動車的能力。中瑞兩地在技術、市場等資源上的優勢互補,將大大降低產品開發周期和制造成本,形成競爭優勢和市場影響力。

國能汽車天津項目生產啟動 基於鳳凰平臺開發的9-3下線

國能汽車天津項目生產啟動 基於鳳凰平臺開發的9-3下線

國能汽車天津項目生產啟動 基於鳳凰平臺開發的9-3下線

  2012年,國能電動汽車瑞典有限公司(簡稱NEVS)收購了有近75年歷史的瑞典薩博汽車公司,推出新品牌“NEVS”取代SAAB品牌,發展新能源汽車產業

  2015年6月,“國能新能源汽車有限責任公司”在天津濱海高新區註冊成立,註冊資本金24億元,項目總投資42億元。項目一期年產5萬輛純電動乘用車,規劃產能22萬輛。自2015年10月開工建設,2017年1月獲得國家發改委新建純電動乘用車生產資質,到今天新能源汽車項目生產啟動,國能汽車實現了新的突破。

國能汽車天津項目生產啟動 基於鳳凰平臺開發的9-3下線

國能汽車天津項目生產啟動 基於鳳凰平臺開發的9-3下線

國能汽車天津項目生產啟動 基於鳳凰平臺開發的9-3下線

焊裝車間
焊裝車間

  新能源技術和信息技術的大規模創新實踐在全球範圍內蓬勃興起,純電動汽車不僅會替代傳統燃油車,還會成為第三次工業革命的支柱性引領式產品。中國新能源車市場巨大,配套體系健全,在發展綠色經濟的新時代下,有望引領全球新能源汽車產業鏈建設與車輛應用共享化模式全面發展。

  基於新能源汽車為主要運輸載體的交通互聯網、基於特高壓技術為骨幹的能源互聯網、和快速發展的英特網技術將形成的“三網融合”,是未來發展最大的技術革命和資源整合。在這種趨勢下,新能源汽車將率先在現有運營的交通體系裏得到普及,並拉動整個產業結構的調整。

國能汽車天津項目生產啟動 基於鳳凰平臺開發的9-3下線

  國能汽車董事長蔣大龍認為,新能源汽車企業的發展不能陷入到“造車、賣車”的傳統邏輯中。因此,國能汽車、滴滴出行以及全球能源互聯網組織共同組建了“全球新能源汽車服務公司”,提供新能源汽車服務,共創綠色環保、可持續發展的未來。

國能汽車天津項目生產啟動 基於鳳凰平臺開發的9-3下線

  作為全球領先的一站式多元化出行平臺,滴滴出行預計到2020年,在其平臺運行的電動汽車將達到100萬輛,國能汽車將作為其主要合作夥伴之一,將與滴滴出行在電動汽車領域開展進一步合作。當天,雙方簽署了購車框架協議。

  與此同時,隨著“一帶一路”倡議的落實與深化,中國新模式正逐步推向全球,讓各國人民受益。土耳其總統埃爾多安於上月正式宣布啟動“國家電動汽車計劃”,土耳其著名企業ZORLU集團將牽頭落實該計劃。ZORLU集團董事長率代表團專程來天津參加了國能新能源汽車天津項目啟動生產活動,並考察了國能新能源產品開發、工廠建設、產品制造等各環節,雙方將積極推進合作,為建設“新時代”的綠色絲綢之路而努力。

(責任編輯:徐立梅 HT001)
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