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別克閱朗對比大眾蔚領/朗行 合資旅行車對決

2017-12-27 08:31:25 易車網  吳斌
現如今中國汽車市場魚龍混雜,旅行車市場相對來說冷清一些,但隨著近兩年人們對用車生活理念的變化,旅行車市場的車型日益增多。今天對比文章的主角就是旅行車車型的新秀——別克閱朗。這款別克品牌的旅行車新秀有著與眾不同的設計和相當高的性價比,相比常規旅行車來說價位更低功能更豐富。到底有什麽樣的表現,我們繼續往下看。

  現如今中國汽車市場魚龍混雜,旅行車市場相對來說冷清一些,但隨著近兩年人們對用車生活理念的變化,旅行車市場的車型日益增多。今天對比文章的主角就是旅行車車型的新秀——別克閱朗。這款別克品牌的旅行車新秀有著與眾不同的設計和相當高的性價比,相比常規旅行車來說價位更低功能更豐富。到底有什麽樣的表現,我們繼續往下看。

  為了對比的公平,我們找了兩款同樣以家用為主的大眾系車型——蔚領和朗行來與閱朗進行對比。由於蔚領/朗行的最高配價位較高,已經接近17萬,閱朗頂配才不到15萬。所以我們以閱朗的頂配車型18T自動旗艦型為基礎,挑選同價位的次頂配競品。

閱朗 蔚領 朗行
車型 18T自動旗艦型 230TSI雙離合舒適版 230TSI雙離合舒適版
指導價 14.69萬元 14.89萬元 14.99萬元

  蔚領和朗行上市的時間相對長一些,那麽在兩位大眾前輩面前,全新的別克閱朗有沒有優勢?產品力到底如何?我們一起往下看。

別克閱朗對比大眾蔚領/朗行 合資旅行車對決
  
別克閱朗對比大眾蔚領/朗行 合資旅行車對決
  
別克閱朗對比大眾蔚領/朗行 合資旅行車對決
  
別克閱朗對比大眾蔚領/朗行 合資旅行車對決
  
從數據可以看出,三者中蔚領的長和高數據都是最大的,但在關鍵的軸距和車寬數據上,閱朗最大,車寬達到1798mm,軸距更是達到了2640mm。

  從數據可以看出,三者中蔚領的長和高數據都是最大的,但在關鍵的軸距和車寬數據上,閱朗最大,車寬達到1798mm,軸距更是達到了2640mm。

別克閱朗對比大眾蔚領/朗行 合資旅行車對決
  
別克閱朗對比大眾蔚領/朗行 合資旅行車對決
  
別克閱朗對比大眾蔚領/朗行 合資旅行車對決
  
小結:在外觀設計方面,閱朗的家族式設計特征明顯又有新意,立體感十足的格柵和交叉腰線的設計都讓它看起來格外精致。LED光源和其它各種外部貼心配置也是閱朗一大亮點。相比之下,蔚領和朗行看起來更傳統一些,在外部配置和尺寸上還有一定的提升空間。

  小結:在外觀設計方面,閱朗的家族式設計特征明顯又有新意,立體感十足的格柵和交叉腰線的設計都讓它看起來格外精致。LED光源和其它各種外部貼心配置也是閱朗一大亮點。相比之下,蔚領和朗行看起來更傳統一些,在外部配置和尺寸上還有一定的提升空間。

  2美·德合資旅行車對決

別克閱朗對比大眾蔚領/朗行 合資旅行車對決
  
別克閱朗對比大眾蔚領/朗行 合資旅行車對決
  
別克閱朗對比大眾蔚領/朗行 合資旅行車對決
  
別克閱朗對比大眾蔚領/朗行 合資旅行車對決
  
別克閱朗對比大眾蔚領/朗行 合資旅行車對決
  
別克閱朗對比大眾蔚領/朗行 合資旅行車對決
閱朗 蔚領 朗行
車載互聯系統 - -
座椅加熱 - -
後排出風口 - -
內後視鏡防炫目 - -
倒車影像 - -
並線輔助 - -
胎壓監測
ESP
定速巡航

  小結:在內飾設計方面,別克閱朗的設計相比大眾蔚領和朗行會更具設計感,線條更流暢一些,大眾雙車的內飾設計沒有太多新意,全部采用常規的大眾套娃設計。在配置方面,價格相近的三款車型中,閱朗的配置相對較高較全面,無論是駕駛輔助方面還是舒適性方面都有著良好表現。

  3美·德合資旅行車對決

別克閱朗對比大眾蔚領/朗行 合資旅行車對決
  
別克閱朗對比大眾蔚領/朗行 合資旅行車對決
  
別克閱朗對比大眾蔚領/朗行 合資旅行車對決
  
別克閱朗對比大眾蔚領/朗行 合資旅行車對決
  
別克閱朗對比大眾蔚領/朗行 合資旅行車對決
  
在駕乘空間方面,雖然對比車型空間的體驗者身高不一致,但閱朗更大的軸距已經充分提升了縱向艙內的乘坐空間,更具優勢。

  在駕乘空間方面,雖然對比車型空間的體驗者身高不一致,但閱朗更大的軸距已經充分提升了縱向艙內的乘坐空間,更具優勢。

別克閱朗對比大眾蔚領/朗行 合資旅行車對決
  
別克閱朗對比大眾蔚領/朗行 合資旅行車對決
  
別克閱朗對比大眾蔚領/朗行 合資旅行車對決
  
儲物空間方面,別克閱朗除了傳統的儲物格以外,還有很多觸手可及的儲物槽設計,其擋把前端的儲物槽也是三者中最大的。總體來說,閱朗的乘載空間、後備箱儲物空間和車艙內的儲物空間都有著非常高的實用性,非常符合受眾群體所需。

  儲物空間方面,別克閱朗除了傳統的儲物格以外,還有很多觸手可及的儲物槽設計,其擋把前端的儲物槽也是三者中最大的。總體來說,閱朗的乘載空間、後備箱儲物空間和車艙內的儲物空間都有著非常高的實用性,非常符合受眾群體所需。

別克閱朗對比大眾蔚領/朗行 合資旅行車對決
  
動力方面,閱朗的三缸渦輪增壓發動機雖然排量才有1.3L,比大眾雙車的1.4T發動機排量小一點點,但其動力輸出達到120kW,比朗行和蔚領的96kW高出將近30kW,而閱朗的最大扭矩也達到了230Nm,比大眾雙車都多了5Nm的扭矩。相比之下,閱朗用了更少的氣缸壓榨出了更多馬力,功率和扭矩是三者中最高的,燃燒效率非常高,動力儲備更充沛。雖然只是匹配了常規的6AT自動變速箱,但比7速DSG有更高的換擋平順性,可以給予用戶更舒適的駕駛感受。同時,在燃油經濟性上也有著不錯的表現。

  動力方面,閱朗的三缸渦輪增壓發動機雖然排量才有1.3L,比大眾雙車的1.4T發動機排量小一點點,但其動力輸出達到120kW,比朗行和蔚領的96kW高出將近30kW,而閱朗的最大扭矩也達到了230Nm,比大眾雙車都多了5Nm的扭矩。相比之下,閱朗用了更少的氣缸壓榨出了更多馬力,功率和扭矩是三者中最高的,燃燒效率非常高,動力儲備更充沛。雖然只是匹配了常規的6AT自動變速箱,但比7速DSG有更高的換擋平順性,可以給予用戶更舒適的駕駛感受。同時,在燃油經濟性上也有著不錯的表現。

小結:在動力總成方面,三車比較後發現閱朗的綜合實力會更高一些,雖然只是三缸發動機和自動變速箱,但相比大眾蔚領和朗行的四缸發動機和雙離合變速箱來看,一點也不弱,反而在工作效率上更勝一籌。另外,閱朗的底盤結構也采用了前後獨立懸架,相比大眾雙車的後扭力梁非獨立懸架來看,優勢明顯。

  小結:在動力總成方面,三車比較後發現閱朗的綜合實力會更高一些,雖然只是三缸發動機和自動變速箱,但相比大眾蔚領和朗行的四缸發動機和雙離合變速箱來看,一點也不弱,反而在工作效率上更勝一籌。另外,閱朗的底盤結構也采用了前後獨立懸架,相比大眾雙車的後扭力梁非獨立懸架來看,優勢明顯。

  全文總結:作為新時代旅行車,上述三款車雖然都表現出了各自優勢,但閱朗的綜合實力會更加突出。在車輛內外設計方面,閱朗相對大眾蔚領和朗行來看,會更年輕更具個性,配色和造型都會更吸引年輕人的目光。在配置方面,閱朗的配置起點很高,性價比出色,同價位車型會比大眾雙車高出一大截,優勢明顯。另外,在空間方面,閱朗作為旅行車來說,它既有滿足旅行車的生活態度,還可以滿足普通家庭對於一款家用車的所有需求。這樣的產品融合了更多元化的生活方式、更高的產品力以及更強的性價比,這樣的車型才是可以有效促進市場前進的良性催化劑。

(責任編輯:李亮 HA011)
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