註冊

正經的“西裝暴徒” 奔馳G級新老對比

2018-01-23 09:39:44 愛卡汽車網  吳澔楠

  最近,周傑倫的新歌《等你下課》引起了網友的熱議。議論的主題無非是感嘆青春歲月如白駒過隙。我不知道大家在經歷了時光的蹉跎之後,當初身邊的人如今是否還在,但是奔馳G的身影卻從未離開。從1979年第一代奔馳G級開始,“方盒子”的造型就一直延續到了現在。而如今,全新奔馳G級帶著它經久不變的經典外觀造型與極具豪華感的內飾氛圍強勢登陸,而最新款奔馳G級與老款相比有什麽變化呢?

在外觀上,全新奔馳G級依然保留了“方盒子”的經典造型,細節之處的改變讓整體感覺更有活力,從之前的“鐵血硬漢”轉變為“呆萌大叔”。

  在外觀上,全新奔馳G級依然保留了“方盒子”的經典造型,細節之處的改變讓整體感覺更有活力,從之前的“鐵血硬漢”轉變為“呆萌大叔”。

奔馳G級還是延續了它一貫“以不變應萬變”的策略,依舊保留了“大盒子”經典的造型。並針對細節部分進行了調整。

  奔馳G級還是延續了它一貫“以不變應萬變”的策略,依舊保留了“大盒子”經典的造型。並針對細節部分進行了調整。

前進氣格柵的尺寸更大,將之前的三橫條設計改為了雙層設計,兩側的大燈依舊采用圓形造型。

  前進氣格柵的尺寸更大,將之前的三橫條設計改為了雙層設計,兩側的大燈依舊采用圓形造型。

圓形大燈的設計讓本身給人感覺很硬朗的奔馳G級,變得有些許呆萌,大燈光源采用LED,外圈為日間行車燈。

  圓形大燈的設計讓本身給人感覺很硬朗的奔馳G級,變得有些許呆萌,大燈光源采用LED,外圈為日間行車燈。

車身側面基本與現款奔馳G級無差別,油箱蓋的位置發生了變化。最新款車型相較現款車型在車身的長寬高尺寸上,都有所提升。

  車身側面基本與現款奔馳G級無差別,油箱蓋的位置發生了變化。最新款車型相較現款車型在車身的長寬高尺寸上,都有所提升。

奔馳G級與同門車型尺寸對比
車型 2018款奔馳G級 2017款奔馳G級 奔馳GLE
車長(mm) 4817 4764 4813
車寬(mm) 1969 1867 2141
車高(mm) 2187 1954 1796
軸距(mm) 2850 2915
愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn
奔馳G級與同級別車型尺寸對比
車型 奔馳G級 保時捷卡宴 路虎發現 瑪莎拉蒂Levanate
車長(mm) 4817 4918 4970 5003
車寬(mm) 1969 1983 2073 1968
車高(mm) 2187 1696 1913 1679
軸距(mm 2895 2923 3004
愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn
最新款奔馳G級采用的原配輪胎為FALKEN(飛勁)的WILDPEAK A/T輪胎,輪胎規格為265/60 R18。

  最新款奔馳G級采用的原配輪胎為FALKEN(飛勁)的WILDPEAK A/T輪胎,輪胎規格為265/60 R18。

車尾的外掛備胎依然得以保留,在最新款奔馳G級後門頂端還配備了現款車型沒有的高位剎車燈。

  車尾的外掛備胎依然得以保留,在最新款奔馳G級後門頂端還配備了現款車型沒有的高位剎車燈。

後尾燈依然采用的是LED光源,搭配U字造型,提高了辨識度。

  後尾燈依然采用的是LED光源,搭配U字造型,提高了辨識度。

後保險杠也做出了部分調整,後霧燈與倒車燈外形被改成了扁條形。

  後保險杠也做出了部分調整,後霧燈與倒車燈外形被改成了扁條形。

  內飾采用全新的設計

  通過之前最早發布的內飾圖,就知道全新奔馳G級變化最大的地方,莫過於它的內飾了。雙12.3英寸的液晶屏幕極大的增強了車內的科技感。

  全新奔馳G級的內飾在早些時候就已經提前公布,可謂是賺足了大家的眼球,整個內飾的氛圍逐漸在向S級靠攏,也可以看出奔馳對於豪華感的追求有多高。

  全新G級的內飾變化非常多,比如方向盤造型、中控臺造型、中控臺多媒體大屏尺寸。同時,為了營造奢華的氛圍,它還提供了指針時鐘以及柏林之聲環繞聲系統。

  方向盤造型采用全新的設計,由原來的四輻改為三輻,並提供了雙拇指控制。

  中控液晶屏幕的部分,從之前的單液晶屏改為了雙12.3寸多媒體液晶屏,這也是全車變化最大的地方,不過這樣的設計只出現在高配車型上。

  全新奔馳G級搭載有16個揚聲器的柏林之聲環繞聲系統,這也是頂級SUV應當具備的配置。

  圓形扇葉樣式的空調出風口取代了之前較為規矩的方形造型,在兩個出風口的中央依然保留了差速鎖控制鍵。

  現款G級傳統檔把機構的位置已經被奔馳的經典“小鼠標”——新COMAND系統取代,隨之而來的是奔馳的家族式懷擋機構。

  空間/動力乘坐舒適,動力值得期待

  奔馳品牌是世界上追求乘坐舒適性最高的廠家之一,盡管是一臺硬派越野車的G級,乘坐舒適度依然不俗。

  新G級的人體工程學進行了大幅優化,其中前排座椅肩部相比老款加寬了38mm,並且配備了座椅加熱、座椅通風以及座椅按摩等功能。

  後排乘客的縱向乘坐空間增加了150mm,為第二排乘客的乘坐舒適度提供了保障。

  後排地板比較平坦,中央凸起得到了有效的控制。並且在後排配備有自動空調分區控制。

  全新奔馳G級依然延續了行李廂的側開門設計,這樣的設計有效提高了車輛的實用性。並且行李廂的空間布局很規整,容積十分樂觀。

  新一代G級依然配備了前、中、後三把差速鎖,同時擁有非承載式車身。此外,G級此次只更換了前橋,後橋依舊是整體橋式懸掛。

  目前,全新奔馳G級只推出了一款G 500車型,搭載了一臺4.0T V8雙渦輪增壓發動機,最大功率310kW(421Ps)/5250rpm,最大扭矩610Nm/2000-4750rpm。後續還將推出3.0T直列六缸發動機+48V輕混的動力組合。

  這款4.0L V8雙渦輪增壓發動機的最大功率為310kW(421Ps)/5250rpm,最大扭矩為610Nm/2000-4750rpm。

  奔馳的經典懷擋設計也出現在了全新G級上,匹配的是9AT變速箱。

  編輯點評:正如我們看到的,這臺最新的奔馳G級,依然是大家所認識的G級。外觀延續了最初的元素,在內飾部分,結合了S級的豪華元素,並在乘坐的舒適性上做出了調整。就是這樣一臺“以不變應萬變”的奔馳G級,讓無數不同類型的人都為之著迷。據悉,全新G級將在今年下半年進入國內市場,土豪朋友們,可以準備訂車咯。

(責任編輯:李亮 HA011)
看全文
和訊網今天刊登了《正經的“西裝暴徒” 奔馳G級新老對比》一文,關於此事的更多報道,請在和訊財經客戶端上閱讀。
寫評論已有條評論跟帖用戶自律公約
提 交還可輸入500

最新評論

查看剩下100條評論

熱門新聞排行榜

和訊熱銷金融證券產品

【免責聲明】本文僅代表作者本人觀點,與和訊網無關。和訊網站對文中陳述、觀點判斷保持中立,不對所包含內容的準確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。請讀者僅作參考,並請自行承擔全部責任。