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2019年超越緊湊型轎車?國產SUV細分市場分析

2018-02-11 10:26:54 蓋世汽車網 

  在《A00回光返照 2017年轎車細分市場表現盤點》中,我們就轎車市場內各個細分級別2017年銷量表現進行了介紹,發現在轎車銷量總體上朱建萎縮的背景下,不同細分市場表現迥異。而在SUV市場不斷走強的情況下,各個SUV的細分級別市場表現到底如何,我們希望進行同樣的分析。考慮到MPV市場規模尚小,我們將其與SUV同篇介紹。

2019年超越緊湊型轎車?國產SUV細分市場分析

  未來的王者 緊湊型SUV兩年內加冕?

  與轎車市場類似,作為尺寸、價格都較為適中的一個細分市場,緊湊型SUV當仁不讓成為SUV市場中最大的部分。而且緊湊型SUV的銷量和市場份額每年都在創造新高。

2017年,國產緊湊型SUV總銷量達到563.53萬輛,同比增長超過10%,占國產乘用車總銷量比例達到23.28%。雖然相較於A級轎車30.98%的份額還有7.6個百分比的差距,但如果2018年兩個細分市場延續2017年態勢,A級轎車市場份額繼續下跌2個百分點,緊湊型SUV增長2個百分點,兩者差距就相差無幾了。緊湊型SUV市場占比有望在2020年前實現對A級轎車的超越。

  2017年,國產緊湊型SUV總銷量達到563.53萬輛,同比增長超過10%,占國產乘用車總銷量比例達到23.28%。雖然相較於A級轎車30.98%的份額還有7.6個百分比的差距,但如果2018年兩個細分市場延續2017年態勢,A級轎車市場份額繼續下跌2個百分點,緊湊型SUV增長2個百分點,兩者差距就相差無幾了。緊湊型SUV市場占比有望在2020年前實現對A級轎車的超越。

  2017年緊湊型SUV銷量TOP10如下圖,自主品牌憑借價格優勢牢牢占據了銷量榜前幾名,合資品牌中只有途觀奇駿、CRV和逍客四款車型。這樣的局面與轎車市場的格局完全不同。

2019年超越緊湊型轎車?國產SUV細分市場分析

  觸頂下跌 小型SUV重蹈小尺寸轎車覆轍?

  在上一篇文章中我們曾分析過,隨著消費者收入提升,A00、A0這樣的小尺寸轎車市場在不斷萎縮,顯然,小型SUV市場的轉折來得更快。

  國產小型SUV市場在2016年觸頂之後,2017年開始迎來銷量下跌。2017年國產小型SUV銷量較2016年減少3.5萬輛,為224.37萬輛,市場份額微跌0.4個百分點

  從轎車的經驗看,未來小型SUV市場的萎縮幾乎不可避免,今年該細分市場極有可能進一步下跌。

從2017年小型SUV銷量TOP10可以看出,由於合資品牌沒有大規模進入這個市場,細分市場基本被自主品牌占據。即便小型SUV價格更加親民,但各車型銷量水平與價格較高的緊湊型SUV還是有較大差距。

  從2017年小型SUV銷量TOP10可以看出,由於合資品牌沒有大規模進入這個市場,細分市場基本被自主品牌占據。即便小型SUV價格更加親民,但各車型銷量水平與價格較高的緊湊型SUV還是有較大差距。

2019年超越緊湊型轎車?國產SUV細分市場分析

  冉冉升起的新星 中型SUV潛力無限

  如果按照增速排名,中型SUV市場無疑是過去幾年成長最快的。

  隨著各個廠商積極推出中型SUV車型,2017年細分市場銷量和份額增速甚至好於2016年。

2017年,國產中型SUV車型銷量總計達到217.86萬輛,與目前SUV市場中排名第二的細分市場小型SUV相比,只剩下不足7萬輛差距。2018年實現對小型SUV市場的超越,毫無難度。

  2017年,國產中型SUV車型銷量總計達到217.86萬輛,與目前SUV市場中排名第二的細分市場小型SUV相比,只剩下不足7萬輛差距。2018年實現對小型SUV市場的超越,毫無難度。

從2017年國產中型SUV銷量TOP10排位來看,只有三款自主品牌車型憑借價格優勢上榜,合資品牌不論在價格水平還是銷量水平上,依然保持了巨大優勢。

  從2017年國產中型SUV銷量TOP10排位來看,只有三款自主品牌車型憑借價格優勢上榜,合資品牌不論在價格水平還是銷量水平上,依然保持了巨大優勢。

  國產中大型SUV即將告別墊底位置

  由於產品價格普遍高昂,中大型SUV市場規模較其他細分市場有天然劣勢。但隨著更多自主品牌產品涉足這一市場,以及上汽大眾推出的途昂實現熱銷,車型國產中大型SUV市場銷量實現了異常快速增長。

2017年,國產中大型SUV銷量達到23.95萬輛,較2016年增長了300%。市場份額也從0.25%增長至1%。國產中大型SUV市場2018年有望繼續實現快速增長,該細分市場極有可能在2018年超越A00級轎車市場,與長期墊底說再見。

  2017年,國產中大型SUV銷量達到23.95萬輛,較2016年增長了300%。市場份額也從0.25%增長至1%。國產中大型SUV市場2018年有望繼續實現快速增長,該細分市場極有可能在2018年超越A00級轎車市場,與長期墊底說再見。

從2017年國產中大型SUV銷量榜不難看出,目前細分市場內消費者可選的車型依然較少,自主品牌在細分市場內競爭力較弱。當然,這也說明,中大型SUV很可能是下一個市場爆發點。

  從2017年國產中大型SUV銷量榜不難看出,目前細分市場內消費者可選的車型依然較少,自主品牌在細分市場內競爭力較弱。當然,這也說明,中大型SUV很可能是下一個市場爆發點。

  盛極而衰?MPV市場迎來兩連跌

  兩年前,MPV市場被大家認為有希望與SUV協同增長,成為乘用車市場的另一個支柱。但顯然,MPV市場發展後勁不足。

數據顯示,國產MPV市場在2015年取得10.7%的市場份額峰值後,2016年和2017年連續兩年下跌。2017年,國產MPV市場實現20.32萬輛的總銷量,該數字已經低於2015年。而市場份額也跌落到8.39%。

  數據顯示,國產MPV市場在2015年取得10.7%的市場份額峰值後,2016年和2017年連續兩年下跌。2017年,國產MPV市場實現20.32萬輛的總銷量,該數字已經低於2015年。而市場份額也跌落到8.39%。

從2017年國產MPV車型銷量TOP10中可以看出,作為家貨運家用二合一的生產力工具,入門級MPV車型市場逐漸飽和,而商用家用定位的MPV銷量沒能取得突破性提升,MPV導致了市場的整體萎縮。

  從2017年國產MPV車型銷量TOP10中可以看出,作為家貨運家用二合一的生產力工具,入門級MPV車型市場逐漸飽和,而商用家用定位的MPV銷量沒能取得突破性提升,MPV導致了市場的整體萎縮。

  SUV市場發展前景光明,業界對此沒有任何懷疑。而分析各個細分市場的發展狀態,有助於我們尋找下一個市場的爆發點。目前看來,緊湊型SUV規模龐大,有望問鼎細分市場第一,但市場內競爭激烈,贏者通吃;中型SUV市場快速增長,依然留有一絲機會;中大型SUV市場剛剛起步,對合資和自主品牌而言都是一個潛力巨大的機會,但較高的技術和成本門檻,也讓投資這個市場風險重重。如果沒有無可匹敵的競爭優勢,2018年還在投入小型SUV的品牌,壓力可能會無比巨大。至於吧精力放在MPV上的企業,你確定不是賭博?

(責任編輯:李佳佳 HN153)
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