我已授權

註冊

數千起投訴,問題車遍布全國!這家日系車企終於“認錯”

2018-02-13 14:07:15 和訊名家 
 
2月12日,距離春節假期還有3天之際,東風本田終於兌現承諾給出了旗下部分車型“機油液位升高”的解決方案。

圖片來源:東風本田官網截圖
圖片來源:東風本田官網截圖

  所謂“機油液位升高”是指,汽油竄入機油裏導致發動機機油液位增高的情況。針對這一問題,在1月20日的媒體溝通會上,東風本田曾表示,機油液位增加“不是質量問題,不會造成發動機損壞”“機油頁面超過30mm以下,不會影響車輛正常使用。”“目前沒有召回的計劃。”

  不過,汽車維修專家表示,機油被稀釋,對發動機的機械磨損和機油的壽命是有影響的。

  雖然最終東風本田方面給出了對ECU(電子控制單元)進行程序升級,追加確認機油增量的刻線,並同步修訂用戶手冊,並準備對相關產品實施召回的解決方案,但廣大車主並不認可。

  機油液位升高引上千起投訴

  2017年12月中旬,東北地區率先出現了投訴的案例。消費者反映東風本田CR-V車型出現機油增多現象,問題主要集中在去年剛上市的2017款CR-V車型。隨後部分搭載同樣發動機的思域、傑德等車型也被發映出現了同樣類似的狀況。

  據某汽車網站統計,短短一個月的時間,東風本田“機油無故增多”問題投訴的省份有黑龍江、吉林、遼寧、河南、河北、江蘇、廣東、新疆等,基本涵蓋了中國所有省份。

  據山東商報報道,在1月20日的小規模媒體溝通會上,東風本田表示截至媒體溝通會前已接收到約1000余件投訴。雖然承認有投訴,但對於消費者的質疑,東風本田發布了“不承認,不服輸,不召回”的“三不宣言”,引起了不小的爭議。

  輿論漩渦中,2月2日,東風本田發布一份聲明。聲明中稱,搭載1.5L渦輪增壓發動機車型出現“機油液位升高”,東風本田組織技術專家進行了實地、實車的診斷和評估,針對最終解決方案開展的驗證性試驗正在進行。對搭載1.5L渦輪增壓發動機的全新一代思威CR-V、第十代(CIVIC)思域、新傑德UR-V,將延長發動機保修期至6年或20萬公裏。

同時,廣汽本田也於當天發布了相關通告,表示將對冠道240TURBO車型(也就是冠道1.5T車型)的保修服務進行升級:對發動機提供6年或20萬公裏的保修服務。
  同時,廣汽本田也於當天發布了相關通告,表示將對冠道240TURBO車型(也就是冠道1.5T車型)的保修服務進行升級:對發動機提供6年或20萬公裏的保修服務。

  不過,部分車主對此並不買賬。在國家質檢總局缺陷產品管理中心網站缺陷信息采集平臺上,東風本田車主的缺陷信息報告幾乎刷屏。

針對這一情況,2月9日,國家質檢總局方面表示:近期,質檢總局缺陷產品管理中心收到了大量消費者提交的關於東風本田思威(CR-V)車型部分車輛機油增多問題的缺陷報告,已經對該問題啟動缺陷調查。
針對這一情況,2月9日,國家質檢總局方面表示:近期,質檢總局缺陷產品管理中心收到了大量消費者提交的關於東風本田思威(CR-V)車型部分車輛機油增多問題的缺陷報告,已經對該問題啟動缺陷調查。
  針對這一情況,2月9日,國家質檢總局方面表示:近期,質檢總局缺陷產品管理中心收到了大量消費者提交的關於東風本田思威(CR-V)車型部分車輛機油增多問題的缺陷報告,已經對該問題啟動缺陷調查。

數千起投訴,問題車遍布全國!這家日系車企終於“認錯”
  解決方案:召回相關車型

  2月12日,東風本田在北京召開媒體交流會,公布最新的調查情況及解決方案。

  從發布會上東風本田公布的數據來看,相關車型機油液位增高的情況幾乎遍布全國,其中黑龍江省銷售臺數3356臺,投訴件數達到了2594件,投訴率高達77.3%。

  東風本田表示,“機油液位升高”是由於附著在發動機氣缸內壁的燃油通過機油環進入曲軸箱,混入機油而發生的。通常情況下,混入的燃油會隨著發動機溫度升高而揮發,並重新返回燃燒室再次燃燒。而在低溫環境下短時間行駛車輛,發動機未能充分升溫,機油內混入的燃油不能完全揮發,可能出現機油液位升高的現象。

圖片來源:東風本田官網截圖
圖片來源:東風本田官網截圖

  東風本田稱,通過測試,沒有出現發動機異常磨損,不會導致發動機壽命降低。截止到目前,東風Honda尚未收到因機油液位升高導致發動機損傷的報告。在最新的測試中,當機油液位升高超出機油尺上限21毫米,部分車輛可能會出現發動機故障燈點亮。

  針對以上情況,東風Honda計劃對搭載1.5L渦輪增壓發動機的CR-V和CIVIC車型的ECU進行程序升級,通過調整燃油噴射時機、發動機點火時機及轉速,加快發動機升溫,讓機油中混入的燃油盡早揮發以再次燃燒從而有效控制機油液位升高。同時東風本田還將在機油尺上下限不變更的基礎上,追加確認機油增量的刻線,並同步修訂用戶手冊。

  東風本田準備對搭載1.5L渦輪增壓發動機的CR-V和CIVIC車型實施召回,CR-V準備於2月下旬開始實施, CIVIC準備於3月初開始實施。其他搭載1.5L渦輪增壓發動機的車型也將盡快驗證並依次采取應對措施。

  另外,每經小編註意到,今日(2月13日)廣汽本田也發布聲明將盡快公布冠道240TURBO機油液位升高解決方案。

  車主不買賬

  不過,對於東風本田給出的解決方案,廣大的車主並不買賬。

  xiaorui12345:等了一天,就一句增多沒事,我們修改機油尺……然後保養的時候4S少加機油,問題解決?

  鈴卟鈴卟鈴:糟心啊,感覺油耗和噪音會增加,買這車就衝油耗低,動力足的地球夢發動機去的,這下好了,如果刷完油耗會高很多,那真讓人失望。

  Joe_yaoxiao:這是什麽解決方案?刷ECU之後的油耗還有相應的發動機參數是否降低?這麽長時間就這個答復,以為消費者都是傻子嗎? 是否應該公開道歉,賠償消費者? 大過年的你們這是讓幾十萬的CR-V 消費者添堵啊! 真想罵人!

  他大舅他二舅都不扶:改機油尺,修改用戶手冊,哈哈哈哈,第一次聽說質量問題通過修改自己標準來解決的,這公司售後真的牛啊,跟著我大聲喊:東本牛!東本真牛!!

汽車之家網站上2017款東風本田UR-V指導價最低在17萬左右(圖片來源:汽車之家網站截圖)
  汽車之家網站上2017款東風本田UR-V指導價最低在17萬左右(圖片來源:汽車之家網站截圖)

  每經小編註意到,根據東風本田公布的數據,2017年東風本田總銷量達到了72.7萬輛,同比2016年增長22%,其中全新CR-V累計終端銷量18.76萬臺,第十代(CIVIC)思域累計終端銷量17.65萬臺。

  同時,東風本田更是將2018年的目標銷量提升至74萬臺。此次事件後,東風本田還能完成這個目標嗎?

圖片來源:東風本田官網截圖
圖片來源:東風本田官網截圖

 

    本文首發於微信公眾號:每日經濟新聞(博客,微博)。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

(責任編輯:崔智明 HF118)
看全文
想了解更多關於《數千起投訴,問題車遍布全國!這家日系車企終於“認錯” 》的報道,那就掃碼下載和訊財經APP閱讀吧。
寫評論已有條評論跟帖用戶自律公約
提 交還可輸入500

最新評論

查看剩下100條評論

熱門新聞排行榜

和訊熱銷金融證券產品

【免責聲明】本文僅代表作者本人觀點,與和訊網無關。和訊網站對文中陳述、觀點判斷保持中立,不對所包含內容的準確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。請讀者僅作參考,並請自行承擔全部責任。