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意想不到:為何第二代逸動&逸動DT預售價一出 汽車市場炸鍋了?

2018-03-13 16:51:47 和訊名家 
  去年,隨著長安汽車(000625,股吧)發布“生命動感”全新設計理念以來,擁有72萬用戶基礎的長安逸動換代就一直備受關註。不少消費者在見證了第二代逸動近乎顛覆整個A+級家轎市場的越級實力時,也被“理所當然”的售價上浮論帶了節奏。
 
實力“高開”價格“高走”?不存在的
實力“高開”價格“高走”?不存在的
正當大家都以為第二代逸動會以實力“高開”、價格“高走”換取品牌升級時,長安汽車卻忽然給了我們兩份萬萬沒想到的“驚喜”。3月6日,長安汽車官方公布了第二代逸動預售價格——8-11萬;同時,作為第二代逸動的姊妹版,逸動DT也同期發布預售價格——6-8.8萬。兩份驚喜,給家轎市場扔出一顆“重磅炸彈”。
  正當大家都以為第二代逸動會以實力“高開”、價格“高走”換取品牌升級時,長安汽車卻忽然給了我們兩份萬萬沒想到的“驚喜”。3月6日,長安汽車官方公布了第二代逸動預售價格——8-11萬;同時,作為第二代逸動的姊妹版,逸動DT也同期發布預售價格——6-8.8萬。兩份驚喜,給家轎市場扔出一顆“重磅炸彈”。

意想不到:為何第二代逸動&逸動DT預售價一出,汽車市場炸鍋了?
  通常來說,按第二代逸動的產品實力來定價格,能一爭高下的同級合資品牌,售價區間理所當然在10-15萬,逸動DT同級至少也該在10萬上下。但對第二代逸動&逸動DT來說:哪有那麽多理所當然——不存在的。顯然,這兩款在長安汽車全新家族化設計語言指引下研發的重量級戰略車型,將以超高性價比和品質感再次打動消費者,把72萬的用戶群擴大成“百萬大軍”,樹立實力“高開”、“銷量”高走的新豐碑,逐步實現對緊湊型市場的全覆蓋。

  第二代逸動的“更高一級”

看了預售價,車市紅點對第二代逸動充滿信心,我們不妨通過幾款配置,來了解一下第二代逸動越級的產品配置和與同級拉開性價比差異的“更高一級”。
  看了預售價,車市紅點對第二代逸動充滿信心,我們不妨通過幾款配置,來了解一下第二代逸動越級的產品配置和與同級拉開性價比差異的“更高一級”。

更高一級之首在於“科技魅力”:第二代逸動搭載了一塊10.25英寸高清液晶顯示屏,這塊屏的分辨率達到1920*720超視網膜級,集成inCall 3.0智能車載互聯系統和高德全時在線導航(終身免基礎流量)。
  更高一級之首在於“科技魅力”:第二代逸動搭載了一塊10.25英寸高清液晶顯示屏,這塊屏的分辨率達到1920*720超視網膜級,集成inCall 3.0智能車載互聯系統和高德全時在線導航(終身免基礎流量)。

合資品牌中能夠以中屏呈現效果和科技含量媲美第二代逸動的合資品牌,定價至少在18萬以上。
  合資品牌中能夠以中屏呈現效果和科技含量媲美第二代逸動的合資品牌,定價至少在18萬以上。

  不僅如此,第二代逸動基於對副駕駛缺乏優質駕乘體驗的消費痛點,特別采用了比肩高級跑車的觸控式副駕顯示屏設計,可顯示副駕安全帶未系提醒及空氣凈化狀態,更可通過點觸摸或滑動控制音量,給予副駕更多主動權,也就是說這項科技魅力在第二代逸動上也是“獨一份”的。

除了科技,安全同樣是第二代逸動比同級考慮的更足之處:極高的主被動安全標準,采用HEEAB高剛度吸能構架車身設計+6安全氣囊,全車高強度鋼用材比例達51.6%。
  除了科技,安全同樣是第二代逸動比同級考慮的更足之處:極高的主被動安全標準,采用HEEAB高剛度吸能構架車身設計+6安全氣囊,全車高強度鋼用材比例達51.6%。

  另外,第二代逸動打造了一套豪車級別的主動安全科技配置:搭載ACC全速自適應巡航系統,且全系標配電子車身穩定系統、EPB電子駐車系統及PAB預警輔助制動系統等多項安全配置一應俱全。

在操控魅力層面,第二代逸動則是在全系標配EPS電子助力轉向系統和使用缸內直噴技術的基礎上,創新懸架結構和繼續搭配48V能量回收加速輔助系統。要知道,放眼全球市場,48V微混系統剛剛被全新一代奧迪A8和A6奉為未來混動技術的“風向標”,第二代逸動早早就先於一線豪華品牌使用該技術,更能彰顯其越級和科技領先性。
  在操控魅力層面,第二代逸動則是在全系標配EPS電子助力轉向系統和使用缸內直噴技術的基礎上,創新懸架結構和繼續搭配48V能量回收加速輔助系統。要知道,放眼全球市場,48V微混系統剛剛被全新一代奧迪A8和A6奉為未來混動技術的“風向標”,第二代逸動早早就先於一線豪華品牌使用該技術,更能彰顯其越級和科技領先性。

另外,對於舒適體驗和設計質感的打造,第二代逸動也同樣做到了同級都想象不到的“極致”:家族化“蝶翼式”進氣格柵、動感進取車身、環抱式駕駛座及質感內飾設計,要打造如此質感與體驗,行業內同等實力的產品要花費比第二代逸動多出以萬計的花費才能買到。
  另外,對於舒適體驗和設計質感的打造,第二代逸動也同樣做到了同級都想象不到的“極致”:家族化“蝶翼式”進氣格柵、動感進取車身、環抱式駕駛座及質感內飾設計,要打造如此質感與體驗,行業內同等實力的產品要花費比第二代逸動多出以萬計的花費才能買到。

  吸睛逸動DT:性價比之上的品質“傲嬌”

相比同級別車型,逸動DT最吸睛的就是為駕乘者帶來的高科技和高智能配置,於同級別車型中首次采用LED前大燈,並同樣配備10.25英寸懸浮液晶顯示屏,同時配備智能行車電腦、智能燈控、incall 3.0智能車載互聯系統等多種智能配備。
  相比同級別車型,逸動DT最吸睛的就是為駕乘者帶來的高科技和高智能配置,於同級別車型中首次采用LED前大燈,並同樣配備10.25英寸懸浮液晶顯示屏,同時配備智能行車電腦、智能燈控、incall 3.0智能車載互聯系統等多種智能配備。

如果單按中控屏的配置來說,逸動DT的價位區間是沒有競爭對手有此配置的,而逸動DT在暖心配置上設置了自動折疊後視鏡(帶電加熱)和寬視角倒車影像,給安全便利駕乘提供最大幫助。
  如果單按中控屏的配置來說,逸動DT的價位區間是沒有競爭對手有此配置的,而逸動DT在暖心配置上設置了自動折疊後視鏡(帶電加熱)和寬視角倒車影像,給安全便利駕乘提供最大幫助。

講究性價比的入門家轎就應該舍棄細節品質?逸動DT從產品語言給出了一個明確的“否定”——性價比不可少,溫暖、舒適同樣不可或缺。在逸動DT上,整車內飾超纖皮革面積占比達45%以上,雙色縫線工藝的運用,為整個內飾增添亮色,4.0mm加厚車窗玻璃、低VOC氣味材料及零件,讓入門級家轎於細節之處也能彰顯溫度與質感。
  講究性價比的入門家轎就應該舍棄細節品質?逸動DT從產品語言給出了一個明確的“否定”——性價比不可少,溫暖、舒適同樣不可或缺。在逸動DT上,整車內飾超纖皮革面積占比達45%以上,雙色縫線工藝的運用,為整個內飾增添亮色,4.0mm加厚車窗玻璃、低VOC氣味材料及零件,讓入門級家轎於細節之處也能彰顯溫度與質感。

除了擁有專家級的底盤調教和EPS電子助力轉向系統,逸動DT還匹配了日本原裝進口愛信手自一體變速器,包含“聯合電子”、“愛信”、“博世”等在內共13家國際品牌供應商,也為逸動DT35種關重零部件提供可靠保障。
  除了擁有專家級的底盤調教和EPS電子助力轉向系統,逸動DT還匹配了日本原裝進口愛信手自一體變速器,包含“聯合電子”、“愛信”、“博世”等在內共13家國際品牌供應商,也為逸動DT35種關重零部件提供可靠保障。

  實力預測:銷量高走兩款車實現全覆蓋

其實逸動系列此次推出第二代逸動&逸動DT兩款車型,意在更好滿足消費者的差異化需求和對產品序列的全覆蓋。第二代逸動作為長安重要戰略車型換代產品,將延續第一代產品動感的設計和強大的內在實力,主打時尚、動感的造型設計,憑借比同級產品更高一級的產品魅力,對接品質家用消費需求,占位緊湊型主流家用市場,引領逸動家族從72萬用戶基礎到迅速突破百萬實現飛躍。
  其實逸動系列此次推出第二代逸動&逸動DT兩款車型,意在更好滿足消費者的差異化需求和對產品序列的全覆蓋。第二代逸動作為長安重要戰略車型換代產品,將延續第一代產品動感的設計和強大的內在實力,主打時尚、動感的造型設計,憑借比同級產品更高一級的產品魅力,對接品質家用消費需求,占位緊湊型主流家用市場,引領逸動家族從72萬用戶基礎到迅速突破百萬實現飛躍。

而逸動DT作為逸動家族的全新車型,面向基礎家用型產品市場,主打時尚科技和經濟實用性,憑高性價比產品優勢參與到入門級家轎市場競爭中,以此來滿足不同用戶對於家轎的消費需求。
  而逸動DT作為逸動家族的全新車型,面向基礎家用型產品市場,主打時尚科技和經濟實用性,憑高性價比產品優勢參與到入門級家轎市場競爭中,以此來滿足不同用戶對於家轎的消費需求。

  回看近年來中國市場對於家轎的期望,越級和性價比是最高的呼聲,此番兩款車型預售價的公布,恰好對6-12萬級的家轎需求形成了呼應,超高的性價比也將樹立家轎市場新的溢價能力。總的來說,對於第二代逸動&逸動DT的到來,逸動家族產品布局已初顯雛形,它們就如戰鬥機中的長機和僚機,一款主攻緊湊型主流家用市場,一款助攻入門剛需,上市後的第二代逸動&逸動DT或將開啟家轎市場新的“春天”。

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(責任編輯:趙然 HZ002)
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