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SUV扛大旗 2018日內瓦車展熱門SUV展望

2018-03-14 08:43:06 愛卡汽車網  孟驍

  一年一度的日內瓦國際車展已於3月6日正式拉開帷幕,作為全球五大國際性車展之一的日內瓦車展一直以全球首發車眾多而著稱。時至今日,隨著汽車工業的高速發展,日內瓦車展所扮演的較色舉足輕重。在如今這個SUV盛行的時代,轎車市場不斷被打壓,SUV可以說已經逐漸成為我們國內消費者在買車時的首選。沒錯,好的通過性以及優秀的空間表現,讓我們沒有理由不選擇SUV車型。而在今天的文章裏,我們將一一介紹在本屆車展上發布的4款高人氣且將入華的SUV車型,希望能對您今後購車帶去幫助。

SUV扛大旗 2018日內瓦車展熱門SUV展望

  車型:雷克薩斯UX

  預計入華時間:有望2018年8月

  引入方式:進口

  在2018年度日內瓦車展上,雷克薩斯UX正式發布。作為一款豪華品牌緊湊型SUV,新車豐田TNGA架構下打造而來,其競爭對手鎖定為奧迪Q3、奔馳GLA等車型。

SUV扛大旗 2018日內瓦車展熱門SUV展望
  
SUV扛大旗 2018日內瓦車展熱門SUV展望
  
造型方面,定位於豪華緊湊型SUV的雷克薩斯UX在此前發布的概念版車型基礎上打造而來,並保留了大量概念車上的設計元素。家族式紡錘形進氣格柵搭配全新造型的前大燈組,進一步提升了雷克薩斯UX的前臉辨識度。而在尾部方面,新車啟用了貫穿式尾燈設計。

  造型方面,定位於豪華緊湊型SUV的雷克薩斯UX在此前發布的概念版車型基礎上打造而來,並保留了大量概念車上的設計元素。家族式紡錘形進氣格柵搭配全新造型的前大燈組,進一步提升了雷克薩斯UX的前臉辨識度。而在尾部方面,新車啟用了貫穿式尾燈設計。

而在內飾方面,雷克薩斯UX延續了家族式內飾設計。從此前發布的官圖來看,包括液晶儀表盤、中控液晶屏、一鍵啟動、電子手剎等豐富配置都配備在新車上。

  而在內飾方面,雷克薩斯UX延續了家族式內飾設計。從此前發布的官圖來看,包括液晶儀表盤、中控液晶屏、一鍵啟動、電子手剎等豐富配置都配備在新車上。

動力系統方面,雷克薩斯UX將與雷克薩斯NX共享動力總成。

  動力系統方面,雷克薩斯UX將與雷克薩斯NX共享動力總成。

  市場前景

  盡管兩廂車在歐洲市場十分盛行,但作為專為年輕消費者打造的雷克薩斯CT 200h全球銷量明顯低於廠商的預期。考慮到SUV車型在全球各地市場的火爆,雷克薩斯UX將有望在未來接替CT 200h。

雷克薩斯UX的發布填補了雷克薩斯在緊湊型SUV市場的空白,對於消費者來講,在豪華品牌陣營裏,又將有一輛入門級的緊湊型SUV可供選擇。同時,對於廠商來講,現在豪華品牌緊湊型SUV車型可以說是看家利器,像寶馬X1、奔馳GLA級以及奧迪Q3,都在豪華品牌緊湊型SUV陣營征戰多年,並取得了不錯的成績,一向精明的雷克薩斯怎麽能坐以待斃,視而不管呢?再加上凱迪拉克全新緊湊型SUV-XT4將要在華國產的消息頻頻爆出,看來未來一年內,國內豪華品牌緊湊型SUV車型陣營將要迎來一場血雨腥風!

  雷克薩斯UX的發布填補了雷克薩斯在緊湊型SUV市場的空白,對於消費者來講,在豪華品牌陣營裏,又將有一輛入門級的緊湊型SUV可供選擇。同時,對於廠商來講,現在豪華品牌緊湊型SUV車型可以說是看家利器,像寶馬X1、奔馳GLA級以及奧迪Q3,都在豪華品牌緊湊型SUV陣營征戰多年,並取得了不錯的成績,一向精明的雷克薩斯怎麽能坐以待斃,視而不管呢?再加上凱迪拉克全新緊湊型SUV-XT4將要在華國產的消息頻頻爆出,看來未來一年內,國內豪華品牌緊湊型SUV車型陣營將要迎來一場血雨腥風!

SUV扛大旗 2018日內瓦車展熱門SUV展望

  從產品力來分析,奔馳GLA級、奧迪Q3等車型來看,都是以渦輪增壓發動機為主,並不是以混動技術為加持,而反觀雷克薩斯UX,卻是混動技術進行加持,同時豐田旗下的混動技術已經非常成熟,而且不會侵占更多的車內空間,同時燃油經濟性提升十分明顯,如果定價合理,雷克薩斯UX將會聚攏一波年輕、對混動車型有了解有認識的消費者。值得一提的是,雷克薩斯的內飾做工以及服務售後也是看家本領,所以,雷克薩斯UX還是具有非常好的市場前景。

  車型:雪鐵龍C3 AIRCROSS

  預計入華時間:有望2018年4月

  引入方式:在華國產

  在2018年度日內瓦車展上,雪鐵龍C3 AIRCROSS正式亮相。新車將在今年下半年國產上市發售,作為一款全新小型SUV,采用新家族式設計語言的C3 AIRCROSS將配備斑馬智行系統。

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造型方面,C3 AIRCROSS保留了雪鐵龍C-AIRCROSS概念車大部分的設計元素,看上去十分個性,進氣格柵與兩側大燈相融合,下側霧燈區域的設計更提升了前臉辨識度,整體配色非常年輕活潑。

  造型方面,C3 AIRCROSS保留了雪鐵龍C-AIRCROSS概念車大部分的設計元素,看上去十分個性,進氣格柵與兩側大燈相融合,下側霧燈區域的設計更提升了前臉辨識度,整體配色非常年輕活潑。

SUV扛大旗 2018日內瓦車展熱門SUV展望
  
車尾部分同樣出色,尾燈采用紅、黑雙色搭配,內部回字形的燈組預計會有不錯的點亮效果。另外,新車花瓣式輪圈設計也為該車增添了活力。

  車尾部分同樣出色,尾燈采用紅、黑雙色搭配,內部回字形的燈組預計會有不錯的點亮效果。另外,新車花瓣式輪圈設計也為該車增添了活力。

內飾部分,C3 AIRCROSS與天逸采用了相同的設計風格,配置方面,新車會配備擡頭顯示、車道偏離預警、盲點監測、駕駛員疲勞感應及無線充電等功能。

  內飾部分,C3 AIRCROSS與天逸采用了相同的設計風格,配置方面,新車會配備擡頭顯示、車道偏離預警、盲點監測、駕駛員疲勞感應及無線充電等功能。

動力系統方面,海外版C3 AIRCROSS分別搭載三種不同調校1.2T汽油發動機。傳動部分,與之匹配6速手動及6速手自一體變速箱。

  動力系統方面,海外版C3 AIRCROSS分別搭載三種不同調校1.2T汽油發動機。傳動部分,與之匹配6速手動及6速手自一體變速箱。

  市場前景

  浪漫加個性,是新一代雪鐵龍最新的設計語言,而雪鐵龍C3 AIRCROSS同樣從天逸那裏得以延續。C3 AIRCROSS很準確的找到了個性和主流審美之間的平衡點,它的設計不僅可以吸引年輕消費者的目光,而且也能征服中年大叔的心。從我們國內小型SUV市場來看,無非就是幾大合資品牌占據著一席之地,但是過於平庸的外觀讓這幾款小型SUV陣營老將已經對消費者的吸引力越來越少,此時此刻,急需雪鐵龍C3 AIRCROSS這樣造型個性的車型來打破此前的平靜。

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雪鐵龍C3 AIRCROSS的設計高度還原了C-AIRCROSS概念車的元素,也突顯出雪鐵龍一貫獨特的設計風格。據最新的消息,這款車國產後軸距有可能會被加長,再加上個性化的外觀,高效的燃油經濟性,一定會成為2018年小型SUV市場上的一款重磅車型。不僅如此,一旦C3 AIRCROSS引進並國產,會讓中國這個龐大的SUV市場再添一員新丁,同時無疑對雪鐵龍品牌而言也是一個絕佳的選擇。

  雪鐵龍C3 AIRCROSS的設計高度還原了C-AIRCROSS概念車的元素,也突顯出雪鐵龍一貫獨特的設計風格。據最新的消息,這款車國產後軸距有可能會被加長,再加上個性化的外觀,高效的燃油經濟性,一定會成為2018年小型SUV市場上的一款重磅車型。不僅如此,一旦C3 AIRCROSS引進並國產,會讓中國這個龐大的SUV市場再添一員新丁,同時無疑對雪鐵龍品牌而言也是一個絕佳的選擇。

  車型:現代全新Santa Fe

  預計入華時間:有望2019年

  引入方式:進口

  在2018年度日內瓦車展上,現代全新Santa Fe正式亮相。新車采用了現代最新的家族式設計風格,非常霸氣,極具衝擊力。此外,新車目前僅提供5座版本,7座版本以及8座版將於2019年正式亮相。新車提供柴油以及汽油多種動力供消費者選擇。

SUV扛大旗 2018日內瓦車展熱門SUV展望
  
SUV扛大旗 2018日內瓦車展熱門SUV展望
  
外觀方面,現代全新Santa Fe前臉延續了現代最新的家族式風格,和現代全新小型SUV——KONA有異曲同工之妙。大嘴式前格柵搭配橫條式鍍鉻裝飾,使整個車頭豪華感提升明顯。另外,誇張的前霧燈極具視覺衝擊,點亮時視覺效果十分醒目。值得一提的是,該車擁有更大的車身尺寸,但是目前僅提供5座版本,7座以及8座版本將於2019年正式亮相,並有望命名為Santa Fe XL。

  外觀方面,現代全新Santa Fe前臉延續了現代最新的家族式風格,和現代全新小型SUV——KONA有異曲同工之妙。大嘴式前格柵搭配橫條式鍍鉻裝飾,使整個車頭豪華感提升明顯。另外,誇張的前霧燈極具視覺衝擊,點亮時視覺效果十分醒目。值得一提的是,該車擁有更大的車身尺寸,但是目前僅提供5座版本,7座以及8座版本將於2019年正式亮相,並有望命名為Santa Fe XL。

內飾方面,現代全新Santa Fe采用了全新的家族式設計風格,並配備懸浮式中控屏幕,四周輔以鍍鉻裝飾,使整個中控臺看上去十分精致,且並不俗套。此外,中控臺上按鍵排列較為規整,不顯淩亂。值得一提的是,三輻式多功能方向盤頗具設計感,質感上乘。

  內飾方面,現代全新Santa Fe采用了全新的家族式設計風格,並配備懸浮式中控屏幕,四周輔以鍍鉻裝飾,使整個中控臺看上去十分精致,且並不俗套。此外,中控臺上按鍵排列較為規整,不顯淩亂。值得一提的是,三輻式多功能方向盤頗具設計感,質感上乘。

動力方面,現代全新Santa Fe提供2.2T柴油渦輪增壓發動機、2.4L自然吸氣發動機以及2.0T汽油渦輪增壓發動機,其中2.2T柴油渦輪增壓發動機最大功率149kW(200Ps),峰值扭矩434Nm;2.4L自然吸氣發動機最大功率138kW(185Ps);2.0T汽油渦輪增壓發動機最大功率173kW(232Ps)。傳動部分,全系車型都匹配全新的8速自動變速箱。

  動力方面,現代全新Santa Fe提供2.2T柴油渦輪增壓發動機、2.4L自然吸氣發動機以及2.0T汽油渦輪增壓發動機,其中2.2T柴油渦輪增壓發動機最大功率149kW(200Ps),峰值扭矩434Nm;2.4L自然吸氣發動機最大功率138kW(185Ps);2.0T汽油渦輪增壓發動機最大功率173kW(232Ps)。傳動部分,全系車型都匹配全新的8速自動變速箱。

  市場前景

  這兩年韓系車在國內汽車市場的滑鐵盧式的下滑已是不爭的事實。除了中國品牌的崛起形成的衝擊外,自身產品力不足以及近期新車的乏力也是另一個原因。而在更換了全新的家族式設計後,以昂西諾(ENCINO)和全新Santa Fe為代表的韓系車型,有望幫助韓系車型重回巔峰。

2017年,北京現代實現年銷量近82萬輛,其中下半年完成了近50萬輛的規模,熱銷產品起到了助推銷量增長的作用。根據規劃,北京現代還將加碼新產品,將於2018年將推出3款全新車型,多款改款車及新能源車,其中率先上市的將是小型SUV產品-ENCINO,全新索納塔PHEV/領動PHEV將於年內正式上市,多個細分車型的推出也將助推北京現代向更高的銷量發起衝擊。

  2017年,北京現代實現年銷量近82萬輛,其中下半年完成了近50萬輛的規模,熱銷產品起到了助推銷量增長的作用。根據規劃,北京現代還將加碼新產品,將於2018年將推出3款全新車型,多款改款車及新能源車,其中率先上市的將是小型SUV產品-ENCINO,全新索納塔PHEV/領動PHEV將於年內正式上市,多個細分車型的推出也將助推北京現代向更高的銷量發起衝擊。

現款現代格越
現款現代格越

  從產品本身來講,現代全新Santa Fe與競爭對手相比,新車最大亮點在於其奪人眼球的造型、大氣沈穩的外觀以及靈活多變的儲物空間和出色的家用性。作為中型SUV購買人群來說,看重駕駛感受、兼顧家用出遊以及時尚的外觀正逐漸影響著他們的購車選擇。現代全新Santa Fe獨樹一幟的外觀和不俗的性能不僅提升整車實力,也給廣大消費者提供了新的選擇。

  車型:寶馬全新X4

  預計入華時間:2018年年內

  引入方式:進口

  在2018年度日內瓦車展上,現代寶馬全新X4正式亮相。據悉,新車整體設計相比現款車型更加激進。此外,新車將搭載2.0T以及3.0T渦輪增壓發動機。

造型方面,寶馬全新X4采用了與新一代X3相同的新家族式設計語言,圖片中的實車還增加了M運動套件,而寶馬最具特色的雙腎式進氣格柵也得以保留,並加大了尺寸。

  造型方面,寶馬全新X4采用了與新一代X3相同的新家族式設計語言,圖片中的實車還增加了M運動套件,而寶馬最具特色的雙腎式進氣格柵也得以保留,並加大了尺寸。

來到車身側面,寶馬全新X4采用了與X6相似的溜背式設計,車身腰線過渡十分自然,整體造型十分流暢優雅。尾部方面,新車進行了重新設計,換裝了全新尾燈組並加入了LED光帶,當夜晚點亮時,視覺效果十分顯著。

  來到車身側面,寶馬全新X4采用了與X6相似的溜背式設計,車身腰線過渡十分自然,整體造型十分流暢優雅。尾部方面,新車進行了重新設計,換裝了全新尾燈組並加入了LED光帶,當夜晚點亮時,視覺效果十分顯著。

內飾方面,新車整體延續了寶馬最新的家族式風格,運動感與科技感並存。此外,新車提供了多種豐富配置,其中包括12英寸液晶儀表盤、10.25英寸多媒體顯示屏、運動座椅、全景天窗以及三區自動空調等配置,實用性提升十分明顯。安全配置方面,新車提供前部碰撞預警、行人監測、盲點監測、自適應巡航、車道偏離預警等駕駛輔助功能。

  內飾方面,新車整體延續了寶馬最新的家族式風格,運動感與科技感並存。此外,新車提供了多種豐富配置,其中包括12英寸液晶儀表盤、10.25英寸多媒體顯示屏、運動座椅、全景天窗以及三區自動空調等配置,實用性提升十分明顯。安全配置方面,新車提供前部碰撞預警、行人監測、盲點監測、自適應巡航、車道偏離預警等駕駛輔助功能。

動力方面,新車將搭載2.0T以及3.0T渦輪增壓發動機,其中2.0T發動機最大功率185kW(252Ps),峰值扭矩350Nm;3.0T發動機最大功率265kW(360Ps),峰值扭矩495Nm。

  動力方面,新車將搭載2.0T以及3.0T渦輪增壓發動機,其中2.0T發動機最大功率185kW(252Ps),峰值扭矩350Nm;3.0T發動機最大功率265kW(360Ps),峰值扭矩495Nm。

  市場前景

  當寶馬X6第一次出現在公眾眼前的時候,所有人都被震撼到了。跨界風格,溜背的造型,在當時那個年代可以說是非常超前的設計,但是過高的售價又讓大部分消費者望塵莫及。隨後上市的寶馬X4,雖然車身尺寸不及寶馬X6,但是同樣溜背的設計,看上去十分動感。寶馬X4作為家族中的一款具有跨界風格的SUV,多年來並沒有經歷大的改款,但是寶馬這一次走在了最前面,優先競爭對手一步進行了換代。

作為寶馬X4的競爭對手來看,奔馳GLC Coupe可以說是最有力的對手之一,但是它的車身尺寸與寶馬X4相比,並沒有什麽優勢。此外,先入為主的思想已經在寶馬X4上表現的淋漓盡致,當人們一想到豪華品牌跨界風格SUV,首先就會想到寶馬X6以及寶馬X4。此外,寶馬系列車型都是以操控著稱,雖然X4作為一款SUV,但是它的操控性可以說是同級前三。此次改款,不光外觀進行了改變,看上去更為豪華動感,內飾方面也有著不小的改變,競爭力提升明顯,市場前景可以說是非常可觀。

  作為寶馬X4的競爭對手來看,奔馳GLC Coupe可以說是最有力的對手之一,但是它的車身尺寸與寶馬X4相比,並沒有什麽優勢。此外,先入為主的思想已經在寶馬X4上表現的淋漓盡致,當人們一想到豪華品牌跨界風格SUV,首先就會想到寶馬X6以及寶馬X4。此外,寶馬系列車型都是以操控著稱,雖然X4作為一款SUV,但是它的操控性可以說是同級前三。此次改款,不光外觀進行了改變,看上去更為豪華動感,內飾方面也有著不小的改變,競爭力提升明顯,市場前景可以說是非常可觀。

(責任編輯:季麗亞 HN003)
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