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30萬買影院送車,這樣的拜騰你喜歡麽?

2018-05-04 08:39:46 和訊名家 

  就在蔚來ES8的首批訂購車主還在焦急等待提車的時候,國內另一家新造車品牌——拜騰也發布了自己的首款車型,準確的說這還是臺概念車,不過已經十分接近量產。2018年年初的CES展會上,拜騰發布了這款新車,那時候大家還只能在網上看看照片,如今到了2018北京車展,你已經可以坐進實車裏感受了。

BYTON拜騰攜首款車型BYTON Concept登陸北京車展。按照拜騰所定義的,這個品牌將通過這款真正的智能互聯汽車重新定義生活,迎接電動化、互聯化、自動駕駛及共享出行的未來。
  BYTON拜騰攜首款車型BYTON Concept登陸北京車展。按照拜騰所定義的,這個品牌將通過這款真正的智能互聯汽車重新定義生活,迎接電動化、互聯化、自動駕駛及共享出行的未來。

  數字共享貴賓廳的體驗

  BYTON Concept最大的賣點是智能互聯。為了產品的智能性和互聯性,BYTON拜騰采用了“讓智能視覺化”的設計策略,以滿足年輕一代消費者的期望。傳統的汽車元件在BYTON概念車上已經不復存在:後視攝像頭取代後視鏡;在車輛的B柱上,嵌入了臉部識別攝像頭;拜騰標誌性的智能表情(Smart Surfaces)與前臉上的聯接線設計交相輝映,並且提供先進的交互功能。

車內可為用戶提供“數字共享貴賓廳”般的體驗。BYTON拜騰擁有一塊長1.25米,高0.25米的49寸端到端顯示屏,支持五種維度的人車交互方式,包括面部識別、觸摸控制、手勢識別、語音控制、和智能手機整合,為用戶提供直觀便捷的駕乘體驗。車內配備了多塊顯示屏,取代了傳統中控臺的超大共享全面屏、駕駛員觸控屏以及後排娛樂系統的兩塊顯示屏。鑲嵌在B柱上的臉部識別攝像頭可識別用戶信息,並基於用戶專屬的BYTON ID從雲端下載用戶資料、偏好及相關內容信息,使每一輛拜騰的每一個座位都實現個性化配置。
  車內可為用戶提供“數字共享貴賓廳”般的體驗。BYTON拜騰擁有一塊長1.25米,高0.25米的49寸端到端顯示屏,支持五種維度的人車交互方式,包括面部識別、觸摸控制、手勢識別、語音控制、和智能手機整合,為用戶提供直觀便捷的駕乘體驗。車內配備了多塊顯示屏,取代了傳統中控臺的超大共享全面屏、駕駛員觸控屏以及後排娛樂系統的兩塊顯示屏。鑲嵌在B柱上的臉部識別攝像頭可識別用戶信息,並基於用戶專屬的BYTON ID從雲端下載用戶資料、偏好及相關內容信息,使每一輛拜騰的每一個座位都實現個性化配置。

位於方向盤上的8英寸駕駛員觸控屏讓駕駛員輕觸指尖即可實現遠程操控共享全面屏,對車內環境進行設置,如溫度、燈光及座椅調節等等功能。安全氣囊位於屏幕下方,將為駕駛者提供不同於常規汽車的安全性、便利性和互聯性。
  位於方向盤上的8英寸駕駛員觸控屏讓駕駛員輕觸指尖即可實現遠程操控共享全面屏,對車內環境進行設置,如溫度、燈光及座椅調節等等功能。安全氣囊位於屏幕下方,將為駕駛者提供不同於常規汽車的安全性、便利性和互聯性。

  借一汽東風走上快車道

  同時近期拜騰與中國一汽簽署了戰略合作投資框架協議,中國一汽將作為戰略投資者參與拜騰B輪融資,在北京車展上,一汽集團董事長徐留平也來到了拜騰展臺。作為拜騰戰略投資者,一汽集團參與了拜騰B輪融資,未來雙方還將在產品開發、生產、銷售及服務等領域展開深入合作。

30萬買影院送車,這樣的拜騰你喜歡麽?
  一汽集團作為新中國汽車工業的源頭,有著異常豐富的供應商資源和來自政府政策的支持,並且在汽車生產與制造方面也有足夠的技術積累;拜騰則能夠為一汽提供大量的技術支持,以及來自寶馬班底的豐富管理經驗。雙方的深度合作是優勢資源互補,實現珠聯璧合的效果,勢必會成為未來豪華純電車領域不可忽視的重要力量。此外,拜騰還宣布與百度、蘇寧、寧德時代、特來電、星星充電、充電樁APP等多家本土企業達成戰略合作,共同打造未來出行新生活。

  拜騰的第二款概念車定位為中型豪華轎車,代表了拜騰未來的設計方向和願景,將於今年6月亞洲消費電子展(CES Asia)期間正式亮相。第二款概念車將延續拜騰共享全面屏的標誌性界面,是一款為自動駕駛時代全新打造的車型。

相比於蔚來ES8、威馬EX5等即將量產交付給用戶的新興造車品牌來說,拜騰顯然在步子上有些慢了,但是正如拜騰聯合創始人戴雷博士說的,拜騰的目標不是要與新造車勢力進行競爭,而是瞄準了龐大的傳統車市場,想要從中分一杯羹。而其標榜的科技性,相信也有不少消費者為拜騰買單。
  相比於蔚來ES8、威馬EX5等即將量產交付給用戶的新興造車品牌來說,拜騰顯然在步子上有些慢了,但是正如拜騰聯合創始人戴雷博士說的,拜騰的目標不是要與新造車勢力進行競爭,而是瞄準了龐大的傳統車市場,想要從中分一杯羹。而其標榜的科技性,相信也有不少消費者為拜騰買單。

 

    本文首發於微信公眾號:E車匯。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

(責任編輯:季麗亞 HN003)
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