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劃重點!長城汽車董事長魏建軍暢談與寶馬合資的重要細節

2018-07-12 08:32:56 和訊名家 

  7月11日,剛在中德兩國總理的見證下,與寶馬簽署完合資經營合同的長城汽車(601633,股吧)董事長魏建軍,便馬不停蹄的趕回北京,與媒體就長城寶馬合資的一些細節進行溝通。

  

對於長城和寶馬的合作,魏建軍用了一段形象的比喻。“我們有點像自由戀愛一樣,先搬到一起住,7月10日是雙方訂婚日,然後舉行婚禮。”
  對於長城和寶馬的合作,魏建軍用了一段形象的比喻。“我們有點像自由戀愛一樣,先搬到一起住,7月10日是雙方訂婚日,然後舉行婚禮。”

  

7月10日,長城汽車與寶馬(荷蘭)控股公司(寶馬股份公司的全資子公司)在德國簽署合資經營合同。雙方將以50:50的股比成立一家合資公司——光束汽車有限公司。合資公司註冊資金17億元人民幣,註冊地址為江蘇省張家港市,投資總額51億元人民幣。合資工廠確定選址張家港,將生產MINI品牌電動汽車,標準年產能16萬輛,未來可擴大至25萬輛。
  7月10日,長城汽車與寶馬(荷蘭)控股公司(寶馬股份公司的全資子公司)在德國簽署合資經營合同。雙方將以50:50的股比成立一家合資公司——光束汽車有限公司。合資公司註冊資金17億元人民幣,註冊地址為江蘇省張家港市,投資總額51億元人民幣。合資工廠確定選址張家港,將生產MINI品牌電動汽車,標準年產能16萬輛,未來可擴大至25萬輛。

  在溝通會上,魏建軍透露了關於合資公司的更多細節。

  為何定名為光束汽車?

劃重點!長城汽車董事長魏建軍暢談與寶馬合資的重要細節
  長城汽車董事長魏建軍

  長城與寶馬的合資公司定名光束汽車,光束這個名字也是經歷了雙方多番討論。魏建軍表示,這個名稱原則是雙方希望合資公司更加獨立,擺脫寶馬與長城的傳統印象,且這家公司未來要生產新能源汽車,“光束”能夠和公司做的事情匹配,且寓意光明的未來。目前,光束汽車已經向國家發改委、工信部等行業主管部門報備,合資企業的各項工作也在有序推進。

  為何考慮定址張家港?

劃重點!長城汽車董事長魏建軍暢談與寶馬合資的重要細節
  長城汽車副總裁趙國慶

  根據規劃,新合資公司將在江蘇省張家港建立全新生產基地,工廠規劃年產能為16萬輛。長城汽車副總裁趙國慶表示,新工廠選址考慮到未來將供給全球車型,新工廠較好的港口資源,也是配套廠商聚集地,包括汽車零部件的配套廠商。此次合資,也是長城汽車走出保定走向國際,實現價值最大化的出發點。

  雙方持股比例是多少?

  從2016年4月18日起,雙方簽署了保密協議開始洽談,到7月10日正式簽約,歷時兩年多。趙國慶談到,在意向書階段,長城希望占據大股份,寶馬占據小股份,隨後經過雙方一系列的懇切詳談後,最終確認各占50%股份。

  

值得一提的是,在國內合資公司股比放開的情況下,雙方並沒有采用以往合資公司51%、49%的傳統合作模式。從此次的合資情況來看,雙方處於平等的狀態。魏建軍也提到,願意與寶馬共同研發、生產、發展,以求雙方共同獲得一個美好的發展前景。
  值得一提的是,在國內合資公司股比放開的情況下,雙方並沒有采用以往合資公司51%、49%的傳統合作模式。從此次的合資情況來看,雙方處於平等的狀態。魏建軍也提到,願意與寶馬共同研發、生產、發展,以求雙方共同獲得一個美好的發展前景。

  董事會人員如何派遣?

  公司董事會由六名成員組成,董事長由長城委派,副董事長由寶馬委派,董事任期四年。

  品牌和產品如何規劃?

  在品牌和產品方面,合資公司將於2021年推出的首款新能源車型就是合資公司自有品牌,這將是一款緊湊型SUV,續航裏程達到500公裏。MINI品牌的車型將是合資公司推出的第二款產品。

  

合資公司不僅將生產MINI品牌的電動汽車,也將生產MINI品牌的燃油汽車。其中,電動汽車主要針對中國市場,燃油車主要針對全球市場,因為該合資項目是寶馬集團MINI品牌全球戰略的一部分。
  合資公司不僅將生產MINI品牌的電動汽車,也將生產MINI品牌的燃油汽車。其中,電動汽車主要針對中國市場,燃油車主要針對全球市場,因為該合資項目是寶馬集團MINI品牌全球戰略的一部分。

  

與此同時,新公司的產品跟長城現有的新能源品牌歐拉沒有任何衝突,長城汽車本身將繼續專註於SUV。魏建軍表示,在今年7月和10月,長城歐拉將推出2款車型。同時,在明年1月,歐拉也將推出一款全新車型,主要做城市出行代步的新能源車,新車續航能力為350KM,比同級車型重量更輕,可達到B級車空間水平。
  與此同時,新公司的產品跟長城現有的新能源品牌歐拉沒有任何衝突,長城汽車本身將繼續專註於SUV。魏建軍表示,在今年7月和10月,長城歐拉將推出2款車型。同時,在明年1月,歐拉也將推出一款全新車型,主要做城市出行代步的新能源車,新車續航能力為350KM,比同級車型重量更輕,可達到B級車空間水平。

  新能源積分該如何分配?

  對於未來的積分分配問題,趙國慶表示:作為一家新能源合資企業,光束汽車將產生新能源積分,積分將按照股東雙方的股比進行平均分配。根據雙方合資股比比例50:50的情況,將按照雙方各一半的比例分配給長城和寶馬。

  產品將如何銷售?

  在銷售渠道方面,根據規劃,未來MINI電動車將繼續采用寶馬現有渠道進行銷售和提供售後服務,現階段MINI電動車銷量並不足以支撐建立單獨銷售網絡。新品牌的車型則放在長城的現有渠道中銷售。

  

魏建軍表示:“這樣的渠道策略是理性的選擇,在合資公司成立之初,產品的銷量還不足以支撐新新渠道的建設。當達到一定銷售規模後,我們會考慮建設獨立渠道。而在這之前,光束汽車會建立一些品牌形象店。”
  魏建軍表示:“這樣的渠道策略是理性的選擇,在合資公司成立之初,產品的銷量還不足以支撐新新渠道的建設。當達到一定銷售規模後,我們會考慮建設獨立渠道。而在這之前,光束汽車會建立一些品牌形象店。”

  雙方將以何種形式合作?

  魏建軍表示,未來幾年長城與寶馬的合資公司將吸引大批優秀人才加入。長城是自主第一梯隊的成員,機制靈活,能夠快速應對市場變化。寶馬是全球知名的豪華品牌,各項流程嚴謹。未來合資公司的發展,不會照搬單方流程,雙方將建立務實高效的企業運轉機制。

  

魏建軍坦言,與寶馬的合作,對於長城汽車的國際化運營有很大幫助,日後長城汽車將進軍發達國家市場,與寶馬的合資項目將成為橋頭堡。面向未來,長城汽車將秉持開放精神,歡迎多種形式的合資合作。
  魏建軍坦言,與寶馬的合作,對於長城汽車的國際化運營有很大幫助,日後長城汽車將進軍發達國家市場,與寶馬的合資項目將成為橋頭堡。面向未來,長城汽車將秉持開放精神,歡迎多種形式的合資合作。

  從魏建軍迫不及待的在德國簽約後馬上就飛回北京,與媒體們交流新公司的詳細細節來看,長城公司十分重視此次與寶馬的合作。通過與寶馬的牽手,長城的硬實力與軟實力都必將得到提升,而寶馬也將通過長城贏得中國新能源市場更多的份額。雙方的深度合作,無論對寶馬的新能源汽車全球戰略,還是對長城的國際化戰略都是強有力的補充,未來必將打開更為廣闊的市場空間,加快雙方的全球化進程和新能源發展步伐。

    本文首發於微信公眾號:汽扯扒談。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

(責任編輯:馬金露 HF120)
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