想了解更多關於《 》的報道,那就掃碼下載和訊財經APP閱讀吧。
放棄閱讀
註冊

半年評車市 自己喊出的年銷目標跪著也要達到...

2018-07-19 10:18:58 和訊名家 
  暑假,是每位學子翹首以盼的“禮物”,經過一個學期刻苦的奮鬥,假期的到來意味著將有大把的時間休養生息,充實自己,準備迎接下一季度的成長。然而,對於車企來說,進入到7月份便意味著留給它們達到年銷量目標只剩半年時間,不管上半年的業績好與壞都要迅速進入最後的衝刺期,容不得片刻休整。

  2018年上半年的銷量數據已經出爐,當然,和我們每個人孩童時揭曉成績時的心情一樣,有人歡喜有人憂。今天買車君就來為大家總結下2018上半年各位同學的表現!希望對大家下半年購車計劃帶來一些幫助。

買車君從全國乘聯會獲悉,狹義乘用車上半年累計銷量超過1千萬輛,同比增長4.0%。其中南北大眾上半年銷量均超過90萬輛,上汽大眾再次以98.1萬輛奪得半程銷量桂冠,一汽-大眾位居次席。 讓我們看一看銷量排行前15的車企們能否完成年銷量目標以及下半年的新車規劃!
半年評車市 自己喊出的年銷目標跪著也要達到...
  買車君從全國乘聯會獲悉,狹義乘用車上半年累計銷量超過1千萬輛,同比增長4.0%。其中南北大眾上半年銷量均超過90萬輛,上汽大眾再次以98.1萬輛奪得半程銷量桂冠,一汽-大眾位居次席。 讓我們看一看銷量排行前15的車企們能否完成年銷量目標以及下半年的新車規劃!

  NO.15 廣汽豐田

  完成度:47%

  憑借全新凱美瑞雷淩家族等主銷車型的共同努力,廣汽豐田迎來了一個完美的上半年,同比大漲21.3%的廣汽豐田完成年銷量55萬的目標不成問題。實際上,2017年取得44萬輛成績的廣汽豐田喊出了“2018年挑戰50萬輛”的目標,而進入到2018年後,鑒於第一季度樂觀的市場表現,廣汽豐田將去年年底制定的年銷目標調升至55萬輛。

買車君認為,下半年廣汽豐田的宣傳和希望都寄托於6月23日推出的 C-HR身上,這款古靈精怪的小車未來走勢如何將決定廣汽豐田年銷量的上限。
  買車君認為,下半年廣汽豐田的宣傳和希望都寄托於6月23日推出的 C-HR身上,這款古靈精怪的小車未來走勢如何將決定廣汽豐田年銷量的上限。

  NO.14 廣汽傳祺

  完成度:38%

半年評車市 自己喊出的年銷目標跪著也要達到...
  2017年是廣汽傳祺快速發展的一年,雖然37%的增幅相比2016年增長97%差了不少,但在整體市場放緩的情況下,37%仍然是一個驚人的發展速度。不過從2018年上半年廣汽傳祺的銷量成績上來看,想要完成70萬輛的年銷目標,恐怕並不是那麽容易。上半年廣汽傳祺只完成年度70萬輛銷量目標的38.31%,買車君認為傳祺GS4銷量的下滑是主要原因,6月份傳祺GS4只賣出了14355輛,相比去年同期31337輛的成績同比下滑高達54.5%,曾經的“黑馬車型”看來神奇不再。

  NO.13 東風本田

  完成度:36%

受“機油增多”事件困擾,東風本田主銷車型CR-V和思域接連被召回,自然銷量上也沒能像2017年那樣強勢,不過相信憑借廠商對於召回事件積極的態度,東風本田有望在下半年觸底反彈。
  受“機油增多”事件困擾,東風本田主銷車型CR-V和思域接連被召回,自然銷量上也沒能像2017年那樣強勢,不過相信憑借廠商對於召回事件積極的態度,東風本田有望在下半年觸底反彈。

  NO.12 廣汽本田

  完成度:45%

上半年廣汽本田交出的成績總體還是可以令大家滿意的,主銷車型雅閣平穩的完成換代,並沒在時間上遇到太久磨合期,下半年廣汽本田的重點便是放在如何提高雅閣銷量以及盡快推出全新雅閣混動版上。
  上半年廣汽本田交出的成績總體還是可以令大家滿意的,主銷車型雅閣平穩的完成換代,並沒在時間上遇到太久磨合期,下半年廣汽本田的重點便是放在如何提高雅閣銷量以及盡快推出全新雅閣混動版上。

  除了全新雅閣銳·混動將在下半年推出外,中期改款奧德賽將在7月15日上市,全新一代淩派也將在下半年與大家見面,相信憑借這些車型的共同努力,完成年初制定的75萬輛目標難度不大。

  NO.11 上汽乘用車

半年評車市 自己喊出的年銷目標跪著也要達到...
  上汽乘用車擁有兩大品牌(榮威和名爵),以新能源互聯網汽車為其鮮明的特點,廣受90後年輕人青睞。其中榮威RX家族系列車型最為突出,首款互聯網SUV榮威RX5上半年表現不凡,前三月銷量均破兩萬,RX3以及北京車展上市的RX8也有條不紊的發展著。買車君認為,上汽乘用車下半年的力量依舊不可忽視,榮威將推出MARVEL X、名爵將帶來HS,相信憑借越發完整的產品庫,上汽乘用車2018年有望奪得“最快進步獎”。

  NO.10 一汽豐田

  完成度:48%

對於如何提升今年的銷量情況,一汽豐田汽車銷售有限公司田青久曾以“增長為本、節奏為先,結構為王”這十二個字作為總結。在這樣營銷策略指導下,一汽豐田將實行“非常6+1”具體策略——品牌策略、車型策略、網絡策略、區域策略、創新策略、收益支撐策略+經銷商溝通支持。
  對於如何提升今年的銷量情況,一汽豐田汽車銷售有限公司田青久曾以“增長為本、節奏為先,結構為王”這十二個字作為總結。在這樣營銷策略指導下,一汽豐田將實行“非常6+1”具體策略——品牌策略、車型策略、網絡策略、區域策略、創新策略、收益支撐策略+經銷商溝通支持。

  具體到車型,全新卡羅拉在6月裏取得33,534的優異成績實現19.6%的同比增長,相信在下半年多款改款車型的上市,以及“金九銀十”市場旺季到來的基礎上,一汽豐田有望突破此前制定71.5萬輛的銷量目標。

  NO.9 北京現代

  完成度:36%

經歷了2017年各種原因導致的低迷之後,2018年的悲劇現代確實是有點觸底反彈的意思了。2017年對於北京現代來說是比較難忘的一年,其在上半年遭遇史上最強“寒潮”,雖然下半年的銷量表現有所“回暖”,但最終全年僅取得了82萬輛的銷售,與預期的112萬輛還有一定的差距。
  經歷了2017年各種原因導致的低迷之後,2018年的悲劇現代確實是有點觸底反彈的意思了。2017年對於北京現代來說是比較難忘的一年,其在上半年遭遇史上最強“寒潮”,雖然下半年的銷量表現有所“回暖”,但最終全年僅取得了82萬輛的銷售,與預期的112萬輛還有一定的差距。

  北京現代今年定下的95萬輛銷售目標能不能達成還是個疑問,但是從上半年的走勢來看,今年的北京現代還是值得期待的。針對到具體車型,買車君認為ENCINO將會是下半年決定北京現代最終成績的關鍵因素,此前走訪市場中買車君表示ENCINO的定價稍微有些高,北京現代會不會為了銷量成績在下半年重新對它評估定位呢?

  NO.8 長城汽車

  完成度:34%

長城汽車的日子並不好過,哈弗SUV從去年便已頹勢盡顯,神車哈弗H6銷量也是一跌再跌,根據最新的數據顯示,6月份哈弗H6賣出了25,216輛,雖然保住了SUV銷量榜頭名,但是與去年相比同比下跌了26.6%。
  長城汽車的日子並不好過,哈弗SUV從去年便已頹勢盡顯,神車哈弗H6銷量也是一跌再跌,根據最新的數據顯示,6月份哈弗H6賣出了25,216輛,雖然保住了SUV銷量榜頭名,但是與去年相比同比下跌了26.6%。

  更令哈弗心碎的是,除H6之外其余車型的表現。買車君認為,哈弗SUV集體表現低迷的原因在於市場越來越激烈,並且新能源車的關註度日益增長。WEY品牌的兩款車型近期也乏善可陳,銷量穩定在5000輛左右。要想完成116萬輛的年銷目標,長城旗下眾多車型需要努力了!

  NO.7 長安汽車

數據顯示,6月份長安品牌汽車共計銷售138,237輛,環比增長15.6%;其中長安品牌乘用車共銷售超過7.6萬輛,達到76,669輛,環比增長12.43%。不過,長安汽車存在的隱患也不少,比如CS35在6月跟成為長安旗下SUV中唯一破萬的車型,老大哥CS75目前處在新老交替的尷尬處境只取得了8630輛的成績,這對於力求品牌向上的長安汽車來說並不是很樂觀。
  數據顯示,6月份長安品牌汽車共計銷售138,237輛,環比增長15.6%;其中長安品牌乘用車共銷售超過7.6萬輛,達到76,669輛,環比增長12.43%。不過,長安汽車存在的隱患也不少,比如CS35在6月跟成為長安旗下SUV中唯一破萬的車型,老大哥CS75目前處在新老交替的尷尬處境只取得了8630輛的成績,這對於力求品牌向上的長安汽車來說並不是很樂觀。

  下半年長安汽車還將上市全新CS35、逸動XT等全新車型,祝願這個老牌車企能在剩下的幾個月給大家帶來更多驚喜。

  NO.6 東風日產

  完成度:54%

任憑“日系雙田”上半年如何折騰,東風日產都按兵不動,最終揭曉期中考試成績後,笑到最後的竟然是東風日產...憑借軒逸、天籟以及SUV家族在上半年的銷量表現東風日產總銷量完成11.7%的增長。6月份,軒逸更是憑借42,681的銷量成績完成對朗逸的超越,成為轎車銷量冠軍。
  任憑“日系雙田”上半年如何折騰,東風日產都按兵不動,最終揭曉期中考試成績後,笑到最後的竟然是東風日產...憑借軒逸、天籟以及SUV家族在上半年的銷量表現東風日產總銷量完成11.7%的增長。6月份,軒逸更是憑借42,681的銷量成績完成對朗逸的超越,成為轎車銷量冠軍。

  去年,東風日產全年銷量突破110萬輛,超額完成年初定下的108萬輛銷售目標。今年,企業將銷量目標提升至117萬輛,相信只要延續上半年的表現,完成目標指日可待。

  NO.5 上汽通用五菱

黑馬寶駿510在6月SUV銷量榜被博越奪去了“千年老二”的寶座,寶駿730在銷量上也並不盡如人意。稱霸中低端市場的上汽通用五菱一直想向高端轉型,然而新舊產品鏈斷層、質量問題頻發等因素均是上汽通用五菱轉型中的短板。轉型的陣痛在所難免,一時銷量上的下跌也不是不可以接受,買車君認為,無論是寶駿品牌還是五菱首先需要把控的是質量,目前汽車市場的殘酷已經不會再有抱著“一分錢一分貨”心態的消費者了。
  黑馬寶駿510在6月SUV銷量榜被博越奪去了“千年老二”的寶座,寶駿730在銷量上也並不盡如人意。稱霸中低端市場的上汽通用五菱一直想向高端轉型,然而新舊產品鏈斷層、質量問題頻發等因素均是上汽通用五菱轉型中的短板。轉型的陣痛在所難免,一時銷量上的下跌也不是不可以接受,買車君認為,無論是寶駿品牌還是五菱首先需要把控的是質量,目前汽車市場的殘酷已經不會再有抱著“一分錢一分貨”心態的消費者了。

  NO.4 吉利汽車

  完成度:48%

吉利汽車迎來了一個美妙的上半年,吉利汽車發布盈喜預告:截止2018年6月30日止,公司2018年上半年度凈利潤大幅增長,相比2017年上半年凈利潤增幅超50%。買車君給大家算筆賬,2017年上半年吉利汽車凈利潤為43.4億元,因此推算其2018年上半年凈利潤預計或將超65億元。
  吉利汽車迎來了一個美妙的上半年,吉利汽車發布盈喜預告:截止2018年6月30日止,公司2018年上半年度凈利潤大幅增長,相比2017年上半年凈利潤增幅超50%。買車君給大家算筆賬,2017年上半年吉利汽車凈利潤為43.4億元,因此推算其2018年上半年凈利潤預計或將超65億元。

更令吉利汽車高興的或許是領克品牌的進步,前6個月領克品牌取得46,252輛的成績,領克01六月份銷量繼續逼近萬輛,實現了9247輛優異成績。目前領克02也已經上市,市場的認可以及產品庫的逐漸充實讓我們看到了滿滿的希望。
  更令吉利汽車高興的或許是領克品牌的進步,前6個月領克品牌取得46,252輛的成績,領克01六月份銷量繼續逼近萬輛,實現了9247輛優異成績。目前領克02也已經上市,市場的認可以及產品庫的逐漸充實讓我們看到了滿滿的希望。

  根據規劃,吉利未來還將對更多的車型來搶占細分市場,包括吉利此前從未涉足的MPV領域,而領克品牌的多款車型也即將到來。隨著吉利汽車各個細分市場上車型的布局,吉利將形成上打合資,下打自主的轎車與SUV市場多面開花的局面。相信158萬輛的年銷目標對於吉利汽車來說絕不僅僅是天方夜譚,吉利汽車必然有著更大的野心。

  NO.3 上汽通用

2017年上汽通用實現了年銷量200萬輛的規模,創下了歷史新高。站在200萬輛的新起點,今年旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三品牌均有不俗表現,別克品牌無疑是上汽通用銷量上的“扛把子”,最近復活凱越車型標誌著別克品牌重回10萬元以下家轎市場,補齊入門級市場的空白,除此之外,下半年別克將推出VELITE 6插電混動版和純電動版車型。
  2017年上汽通用實現了年銷量200萬輛的規模,創下了歷史新高。站在200萬輛的新起點,今年旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三品牌均有不俗表現,別克品牌無疑是上汽通用銷量上的“扛把子”,最近復活凱越車型標誌著別克品牌重回10萬元以下家轎市場,補齊入門級市場的空白,除此之外,下半年別克將推出VELITE 6插電混動版和純電動版車型。

  雪佛蘭品牌銷量上的復蘇也為上汽通用打了一針強心劑,圍繞雪佛蘭“四新”戰略,即以全新產品、全新網絡、全新服務、全新的品牌形象,雪佛蘭品牌1-6月份累計銷量達266,232輛,同比大幅增長24.7%,雪佛蘭在今年仍將優化產品布局,推出科魯茲和探界者Redline車型,並有望推出一款全新SUV。

  凱迪拉克品牌已經坐穩了二線豪華品牌陣營老大的位置,下半年凱迪拉克將在市場中投放一款更加走量的緊湊型SUV XT4,待其上市後,將成為品牌銷量又一增長點。

  NO.2 一汽-大眾

  完成度:44%

半年評車市 自己喊出的年銷目標跪著也要達到...
  一汽-大眾攻堅之年打出了一個漂亮的半場,而真正的綻放或許還未開始。截止發稿日,大眾品牌只為我們帶來了全新寶來(6月29日上市),奧迪品牌則是完成了對全新Q5L的上市(7月6日),換言之,一汽-大眾將走量產品都放在了下半年。可以預見的是,隨著探歌、探榮、 新CC、奧迪Q2L以及奧迪Q8的陸續上市,隨著全新寶來、奧迪Q5L的新車磨合,隨著邁騰、A6L等車型的持續火熱,下半年的一汽-大眾有望再創新高,210萬輛的年銷目標也並非遙不可及。

  NO.1上汽大眾

買車君首先要恭喜上汽大眾蟬聯國內單一品牌半年銷量冠軍。憑借朗逸、帕薩特、途觀家族的出色表現,上汽大眾在如此高成就下再次完成超過10%的同比增長。下半年,上汽大眾將為大家帶來Tharu,下半年它與一汽-大眾探歌將展開南北大眾之爭。
  買車君首先要恭喜上汽大眾蟬聯國內單一品牌半年銷量冠軍。憑借朗逸、帕薩特、途觀家族的出色表現,上汽大眾在如此高成就下再次完成超過10%的同比增長。下半年,上汽大眾將為大家帶來Tharu,下半年它與一汽-大眾探歌將展開南北大眾之爭。

買車君

    本文首發於微信公眾號:買車君。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

(責任編輯:陶海玲 HF003)
看全文
想了解更多關於《半年評車市 自己喊出的年銷目標跪著也要達到... 》的報道,那就掃碼下載和訊財經APP閱讀吧。
寫評論已有條評論跟帖用戶自律公約
提 交還可輸入500

最新評論

查看剩下100條評論

熱門新聞排行榜

和訊熱銷金融證券產品

【免責聲明】本文僅代表作者本人觀點,與和訊網無關。和訊網站對文中陳述、觀點判斷保持中立,不對所包含內容的準確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。請讀者僅作參考,並請自行承擔全部責任。