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對話林傑:領克定價力求精準 要銷量更要質量!

2018-08-01 17:04:00 網通社 

  7月27日晚,中國市場首款合資品牌插電混合動力SUV——領克01 PHEV正式上市。新車是以網上直播的方式進行發布,並且有超過2,500萬的網友們進行了觀看,可見這款車在消費者心中的期待和影響力有多大。發布會結束後,吉利汽車集團副總裁、集團銷售公司總經理、領克汽車銷售有限公司總經理林傑與網通社進行了溝通,並針對領克01 PHEV的定價策略、領克的產能、渠道、等問題進行了深度的探討。

領克01 PHEV定價“一步到位” 力爭成為新能源的引領者
領克01 PHEV定價“一步到位” 力爭成為新能源的引領者
領克01 PHEV定價“一步到位” 力爭成為新能源的引領者
領克01 PHEV定價“一步到位” 力爭成為新能源的引領者

  領克01 PHEV共推出三款車型,分別為勁Lite、勁以及勁Pro。全國統一補貼後售價區間為19.98萬-22.98萬。相比汽油版車型,其新車頂配售價僅高2.7萬元,入門車型價格不到20萬,這樣的價格十分具有市場競爭力。那麽對於這樣的定價,林傑認為:“領克從一開始,不管是新能源還是傳統動力,在定價上都是力求精準,所以,我們力求於整個定價在1到2年裏面有一定的價格競爭力。而關於PHEV作為插電混動車型,領克也希望能成為新能源產品的引領者。”

領克01 PHEV定價“一步到位” 力爭成為新能源的引領者

  此外,隨著國家、各地方政府新能源汽車產品補貼政策來臨,領克宣布對於部分沒有補貼的城市給予廠家貼補,從而加強領克新能源產品的推廣。林傑強調:“我們在一些沒有補貼發布的城市,先由領克來進行貼補。我相信新能源的產品會贏得更多消費者的喜愛。”

  領克品牌定位為新時代高端品牌,面對如此強大的市場競爭力,領克要以新審美、新體驗、新科技以及新能源這“四個新”去搶奪汽車市場的重要地位。所以,將具有競爭力價格的領克01 PHEV推向市場,也一定能夠助力領克品牌整體在市場中取得更好的表現。

  加快渠道布局 領克中心年內將拓展至260家

  領克汽車的第一家線下體驗中心是去年的10月底在杭州正式開業,同時也開啟了領克“三位一體”的渠道體系。區別於傳統4S店模式,領克中心更強調的是對當下互聯網時代都市年輕態族群生活方式和購物習慣的思考,融入Social和Share理念獨創6S模式。並為消費者提供更加省心、便捷的看車、選車、購車、用車體驗。

領克01 PHEV定價“一步到位” 力爭成為新能源的引領者

  據介紹,目前領克在全國建立了132家領克中心經銷商,除去剛剛開通賬號的,實現有效運營的有115家。領克整體銷量保持在月銷1萬輛,基本保持“以產定銷”狀態。具林傑透露:“今年,85%的地級城市都會有領克中心,包括在9月底、10月初西藏的領克中心也會開業。這樣全中國的省會城市都將出現領克中心的身影,我們今年的目標是要達到260家領克中心營業。”

  訂單供不應求 產能仍是一大難題
領克01 PHEV定價“一步到位” 力爭成為新能源的引領者

  產能問題一直都是領克所困惑的,林傑表示:“領克01 PHEV今年的產量預期也會有一定的緩衝期,我們預測大概月均在2,500臺的量,所以依然可能出現一定程度上的供需緊張情況。”不過林傑也強調:“即便如此,我們依然要嚴格遵守領克創新商業模式,哪怕再緊俏也要求全國各地的領克中心絕不允許進行任意的加價!”

領克01 PHEV定價“一步到位” 力爭成為新能源的引領者

  對於消費者等車難的現狀,林傑也表示十分的抱歉。的確,因為02的剛上市,領克01現在屬於以產定銷的狀態,有不少消費者已經很早交付了5,000元的定金,但由於等待時間過長最終選擇了放棄。由此可見,產能問題是領克目前所要解決的一大難題。不過林傑也表示:“這些用戶在實際到店了解產品的過程中,跟領克中心也建立了很好的聯絡關系,這也是我們要求經銷商要做到的。”

  得到消費者的“高口碑”
領克01 PHEV定價“一步到位” 力爭成為新能源的引領者

  而對於領克中心,林傑的要求是“同消費者建立‘十分’的溫度。”對領克中心的KPI考核機制也不是傳統的銷售毛利返利的方式。他舉例到,領克會在試駕環節、交車環節、服務環節,結合消費者的評價給付領克中心相關意見,註重整個環節的滿意度,給領克中心計付相關的報酬。

  在售後服務方面,領克中心也全面導入了與沃爾沃共享售後服務系統。林傑表示,整個渠道體系是在嚴格“對標豪華”的標準下建立而來,通過為消費者帶來高價值,得到“高口碑”。

  未來還將推出MPV以及更大SUV產品
領克01 PHEV定價“一步到位” 力爭成為新能源的引領者

  擁有了生產制造領域的高品質、渠道服務網絡的高價值,領克也在不斷豐富自己的產品。雖然目前只有領克01、領克02和領克01 PHEV三款上市車型,但林傑表示:“領克品牌未來不僅僅只有單品系的車型,未來會有MPV以及有更大的SUV呈現給消費者們。”所以領克的產品攻勢依舊沒有停歇,2018年末,領克的新車陣容即將翻倍。領克首款轎車03、領克02 PHEV和領克03 PHEV都將陸續上市。而多款車型的投放也將進一步完善產品矩陣,滿足消費者的差異化需求。

  寫在最後:領克作為一個新品牌,首款車型半年,總銷量已超4.3萬輛,證明了市場對領克的品質是十分認可的。雖然產能問題是領克目前的一大難題,但這也說明了產品的受歡迎度。隨著新產品的推出,年產能20萬輛的領克汽車張家口工廠也將正式投入使用,這也對於緩解領克汽車產能壓力降起到重要的作用,同時對於2020年的50萬輛銷量目標也充滿了信心。(圖/文 網通社 劉楠

(責任編輯:趙艷萍 HF094)
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