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上汽大眾前7月銷量同比增6.2% SUV車型貢獻不高

2018-08-09 13:22:00 網上車市  信鑫

  日前,上汽集團(600104,股吧)公布了最新的銷售數據:上汽大眾7月銷量達152,155輛,同比增長15.2%,創2018年單月最高漲幅。7月份的飄紅也刺激企業累計銷量增幅從5.2%提升至6.4%,達到1,172,649輛的新高度。從產品結構看,目前上汽大眾主要銷量來源於以帕薩特朗逸、桑塔納等為代表的轎車陣營,SUV產品對企業整體銷量貢獻度偏低。

縱觀2018年,上汽大眾銷量持續看漲,其中7月單月15.2%的增幅更是創下年內新高,上半年全新朗逸、柯珞克、柯米克的入市成為推動企業增長的最大動力。放眼整個行業,7月份國內乘用車市場出現5.5%的下滑,上汽通用等多家合資車企市場表現普遍低迷。在這種情況下,作為國內體量最大的乘用車企,上汽大眾的逆勢高增長更顯難得。
縱觀2018年,上汽大眾銷量持續看漲,其中7月單月15.2%的增幅更是創下年內新高,上半年全新朗逸、柯珞克、柯米克的入市成為推動企業增長的最大動力。放眼整個行業,7月份國內乘用車市場出現5.5%的下滑,上汽通用等多家合資車企市場表現普遍低迷。在這種情況下,作為國內體量最大的乘用車企,上汽大眾的逆勢高增長更顯難得。

  縱觀2018年,上汽大眾銷量持續看漲,其中7月單月15.2%的增幅更是創下年內新高,上半年全新朗逸、柯珞克、柯米克的入市成為推動企業增長的最大動力。放眼整個行業,7月份國內乘用車市場出現5.5%的下滑,上汽通用等多家合資車企市場表現普遍低迷。在這種情況下,作為國內體量最大的乘用車企,上汽大眾的逆勢高增長更顯難得。

縱觀2018年,上汽大眾銷量持續看漲,其中7月單月15.2%的增幅更是創下年內新高,上半年全新朗逸、柯珞克、柯米克的入市成為推動企業增長的最大動力。放眼整個行業,7月份國內乘用車市場出現5.5%的下滑,上汽通用等多家合資車企市場表現普遍低迷。在這種情況下,作為國內體量最大的乘用車企,上汽大眾的逆勢高增長更顯難得。

  從具體產品看,大眾、斯柯達兩大品牌旗下均擁有多款暢銷車型。轎車方面,新老同售的朗逸銷售36,060輛,同比增長34%,領先日產軒逸、豐田卡羅拉,1-7月累計銷量達到24萬輛;轎跑車型淩渡更是增長119.4%至10,134輛;斯柯達新明銳7月銷售新車9,562輛,實現34.8%的增長率;即使是在不擅長的MPV領域,上汽大眾也實現了單月3,641輛的成績,1-7月累計銷售24,137輛,大幅領先別克GL6。
縱觀2018年,上汽大眾銷量持續看漲,其中7月單月15.2%的增幅更是創下年內新高,上半年全新朗逸、柯珞克、柯米克的入市成為推動企業增長的最大動力。放眼整個行業,7月份國內乘用車市場出現5.5%的下滑,上汽通用等多家合資車企市場表現普遍低迷。在這種情況下,作為國內體量最大的乘用車企,上汽大眾的逆勢高增長更顯難得。

  SUV方面,途觀家族(途觀L+途觀絲綢之路)則以25,555輛的成績穩居合資SUV榜首,領先別克昂科威日產奇駿萬輛之多;而憑借獨特的定位以及強勁的產品力,中大型SUV途昂更是以單月6,227輛、累計5萬余輛的成績引領高端SUV消費潮流。

  今年1-7月份,上汽大眾SUV累計銷量28萬輛左右,在整個企業銷量體系中占24%,雙品牌六款SUV車型與朗逸一款轎車相當。從整個行業SUV 40%多的銷量占比來看,未來上汽大眾SUV產品線還有很大的發力空間。

  從上汽大眾的銷量結構可以看出:1.在緊湊型SUV市場,途觀絲綢之路產品力不足以對日產奇駿等競品造成實質性威脅,上汽大眾在該細分領域流失較多份額;斯柯達柯珞克並未為企業貢獻足夠客觀的銷量;2.B級轎車帕薩特已到生命末期,成為上汽大眾轎車板塊的“拖累”;3.目前高溢價的商務MPV市場體量不斷增大,但上汽大眾在該領域出現產品空缺。

  在龐大體量下,上汽大眾1-7月份能夠實現6.2%的增速還是相當不錯的。不過,最大競爭對手一汽-大眾今年的步伐似乎更快。6月末開始,全新寶來、探歌、全新CC、奧迪Q5L等新車的持續湧入,使一汽-大眾有足夠的底氣挑戰上汽大眾的銷量霸主地位。今年下半年,兩者將會碰撞出更加激烈的火花。

(責任編輯:季麗亞 HN003)
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