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2018年8月國內SUV市場銷量分析: 一汽大眾進入前十 31家車企同比增長

2018-09-14 08:36:19 蓋世汽車網 

  根據蓋世汽車研究院整理的數據,2018年8月,乘用車市場銷量176.39萬輛同比下跌4.7%,全年累計銷量1487.62萬輛同比上升3.0%。SUV市場銷量8月份同比減少4.7%至74.24萬輛。

  德系同比增幅擴大

2018年SUV市場高增長的勢頭終止,6月開始出現負增長,且連續三個月均為負增長,標誌著國內車市進入調整期。

  2018年SUV市場高增長的勢頭終止,6月開始出現負增長,且連續三個月均為負增長,標誌著國內車市進入調整期。

  2018年以來,德系SUV戰略清晰,產品力走強,價格區間卻在下探,如今合資SUV和自主SUV的產品眾多,新產品的推出速度似乎也沒有放慢,但仍然避免不了整體銷量的同比下滑,競爭將更加激烈,市場洗牌會加劇,質次價低的SUV產品將漸漸被市場淘汰。

  在目前的SUV市場中,自主品牌SUV仍占據銷售主體,8月市場份額高達55.2%。自主品牌車型多達150余款,車型數量較去年新增40多款,但總量同比仍呈負增長,且相比上月跌幅擴大。

  隨著國內成品油價格的上調,高油耗的SUV逐漸被消費者放棄選擇,而部分油耗表現較好的日系品牌開始走強。

  緊湊型SUV與去年持平

2018年SUV市場高增長的勢頭終止,6月開始出現負增長,且連續三個月均為負增長,標誌著國內車市進入調整期。

  緊湊型SUV除2月外,其余月份同比均保持正增長,主要得益於其產品投放節奏明顯快於其它細分市場,緊湊型SUV中自主品牌車型占比高達74%。部分自主品牌已經形成緊湊型SUV產品組合,吉利擁有博越、帝豪GS、遠景SUV,哈佛有H4、H5、H6、M6,上汽乘用車則有MG GS、HS、榮威RX5與榮威RX3。

  緊湊型SUV雖新增多款車型,但本月也僅能與去年持平,SUV增長明顯放緩,粗放新產品的投放已然不能打動消費者,對不同產品之間定位、風格、目標人群做出差異化,多樣化的產品選擇才能造就細分市場的繁榮。

  中大型SUV8月同比的大幅下滑則是由於普拉多和眾泰T700銷量的快速下跌。眾泰T700自去年5月上市以來,10月銷量破萬,12月達到頂峰為14,411輛,而2018年來銷量急速回落,8月銷量僅1,383輛,歸根結底還是其質量問題,眾泰T700的三大件問題成為了投訴的主要對象,發動機無法啟動、漏油,渦輪增壓故障,變速箱漏油、頓挫、脫檔等問題,特別是眾泰T700方向盤失控一事的曝光,更讓眾泰T700雪上加霜。

  中型SUV市場份額增加

2018年SUV市場高增長的勢頭終止,6月開始出現負增長,且連續三個月均為負增長,標誌著國內車市進入調整期。

  中型SUV市場份額增長最多,由1月的17.6%增長至8月的20%,成為市場較具活力的細分市場,合資品牌在各細分市場中,中型SUV領域布局的車型占比最高達37.3%。

  中型SUV的市場份額從2010年的12.9%攀升至2018年8月的20%,這其中既有消費升級帶來的銷量的增長,又有廠家新產品的投入,尤其是2016年開始投放節奏明顯加快,市場份額由2015年的15%一路攀升。

  豪華品牌以中型SUV為突破口進一步提升市場份額,4月寶馬X3國產上市,7月換代加長的奧迪Q5L上市,軸距突破了2,900mm,奔馳同樣計劃在2018年推出GLC長軸距車型,在改款車型中即進行加長,且軸距在現有的基礎上增加100mm,已逼近3米大關。豪華國產轎車實行軸距加長後,SUV市場也開始嘗試軸距加長,Q5L和GLC在中型SUV市場軸距加長後,若能取得良好的市場反應,其它廠家或將緊跟其步伐。

  自主品牌則以中型SUV提升品牌形象,WEY VV7、中華V7、瑞虎8等高端車型相繼推出。

  一汽大眾同比大漲進入前十

2018年SUV市場高增長的勢頭終止,6月開始出現負增長,且連續三個月均為負增長,標誌著國內車市進入調整期。

  在SUV市場中,吉利從4月份開始連續5個月超過長城汽車(601633,股吧),吉利既有博越上探市場,和合資對抗,又有遠景X3等車型持續在下遊發力,夯實市場。以遠景X3為例,這款定位"真質良品SUV"的小型SUV,去年8月一上市就以黑馬之姿強勢進入市場,不斷創造銷量佳績,持續為吉利的銷量增長做貢獻。上市第4個月銷量達10,102輛,此後連續10個月銷量破萬,8月銷量為10,547輛,同比增長28倍。另一方面,8月領克01、02共計銷量13,674輛,占吉利SUV的19%,為吉利汽車貢獻了相當可觀的銷量增長。

  一汽大眾的同比增長僅次於吉利汽車,一汽大眾的增長主要是得益於探歌銷量的凈增長,8月探歌銷量9,660輛,占一汽大眾SUV銷量的32.4%,隨著一汽大眾更多SUV產品的上市,其後在SUV領域會不斷發力。

  傳祺GS4趕超博越躍居第三

2018年SUV市場高增長的勢頭終止,6月開始出現負增長,且連續三個月均為負增長,標誌著國內車市進入調整期。

  從本月SUV銷量排行榜來看,受SUV市場整體疲軟影響,前十名中6款車型銷量同比下跌,日產逍客奇駿現代ix35、大眾途觀保持增長。

  作為哈弗旗下的當家車型,哈弗H6通過推出不同車型搶占並守住每一寸能涉及的土地。9月1日,哈弗宣布:2018年9月1日-10月31日,哈弗將開展“純自主迎貿易戰 哈弗神車降2萬”活動,其中全新哈弗H6和新哈弗H6 Coupe降價1.5萬,哈弗H6運動版-2018款降價幅度達2萬元,或助其銷量上升。

  傳祺GS4超越博越位居第三, 自6月改款上市以來,GS4逐漸止住下跌頹勢。新車在外觀、配置等各方面均有小幅度升級,官方指導價還降低1萬元,綜合競爭力的提升是GS4銷量上升的關鍵原因。

  奇駿銷量同比增長13.4%,2019款奇駿已於8月21日上市,新車增加了東風日產最新的“智行+”車聯系統,配置方面有所調整,競爭力進一步提升。

  自3月開始,榮威RX5的銷量持續下滑,排名從3月的第五名跌至第九名,隨著汽車互聯網技術在汽車上的普及,RX5的優勢在逐漸褪去。

(責任編輯: HN666)
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