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長安睿騁CC:鬥得過自主,拿得下合資!

2018-09-14 21:39:53 和訊名家 
  可以說,長安睿騁CC不僅僅是長安轎車產品的旗艦擔當,更肩負著銷量以及品牌提升的雙重使命,無論對手會不會給長安睿騁CC機會,“心有猛虎,細嗅薔薇”的長安汽車(000625,股吧),都已然成為中型車市場中的黑馬,自主品牌B級車的新標桿。

  記得在去年的12月20日,醞釀五年之久的長安睿騁CC在烏鎮正式上市。這款作為長安全新“生命動感”設計理念指導下的首款車型,當時共發布7款車型,售價區間為8.99-13.89萬元。也正是伴隨著上市的號角,長安睿騁CC憑借著高顏值,高性價比等優勢一度成為一款網紅車型,在上市首月就有非常不錯的銷量表現,並且12月和1月的銷量都超過了5000輛,1月份銷量達到了最高的6400輛。

但是長安睿騁CC並沒局限於此,就在2018年8月22日,長安睿騁CC新增的三款車型正式上市,分別是1.5T 手動典雅型星空版(10.09萬元)、1.5T 自動典雅型星空版(11.19萬元)、1.5T 自動豪雅型光芒版(12.09萬元)。
  但是長安睿騁CC並沒局限於此,就在2018年8月22日,長安睿騁CC新增的三款車型正式上市,分別是1.5T 手動典雅型星空版(10.09萬元)、1.5T 自動典雅型星空版(11.19萬元)、1.5T 自動豪雅型光芒版(12.09萬元)。

長安睿騁CC:鬥得過自主,拿得下合資!
  值得關註的是,此次新增車型實現了除入門版之外,全系車型均搭載近2平米超大全景天窗,輕松滿足人們“坐在車裏看星星”的願望。另外,在睿騁CC的新增車型配備全景天窗之外,相較1.5T 6MT典雅型,新增的1.5T 6MT星空版車型還增加了PEPS(無鑰匙進入+一鍵啟動)、胎壓監測。相較 1.5T 6AT典雅型,新增的1.5T 6AT典雅型星空版增加了PEPS,相較1.5T 6AT豪雅型,1.5T 6AT豪雅型光芒版新增了LED大燈與自動大燈。

  10萬級別B級車擁有超大全景天窗,你敢信?

  如今,隨著汽車消費群體越來越年輕化和追求時尚感,汽車的外形設計也做出了很多迎合消費者喜好的改變,比如現在很流行的掀背式車身、懸浮式車頂設計和全景式天窗,這三種配置深受廣大年輕消費者的喜愛。但是,在車型選擇時,同一款車不管是什麽配置的車型都會有相同的車身設計,而全景天窗則是一般只有頂配車型才配備,更別說十萬元左右的預算就想擁有一輛帶有全景天窗的車型。

但是,此次長安睿騁CC新增的三款車型中,在10.09萬元起的車型上就搭載了全景天窗,讓普通消費者完成了在十萬元級別就可以擁有一輛全景天窗B級車的夢想。
  但是,此次長安睿騁CC新增的三款車型中,在10.09萬元起的車型上就搭載了全景天窗,讓普通消費者完成了在十萬元級別就可以擁有一輛全景天窗B級車的夢想。

  反觀長安睿騁CC的競品,不禁讓人唏噓。首先,就日產軒逸而言,其全系車型沒有全景天窗這項配置,帶來的僅僅是電動天窗而已,最重要的是,電動天窗也只有10.63萬元起的車型上才有搭載;其次,轉過來看北京現代名圖,雖然搭載了天窗,但尺寸遠遠小於長安睿騁CC,自然談不上全景,並且這項看起來並不大的天窗,只有在11.49萬元以上車型上才有搭載,可謂高下立判。

說到這,不免會有部分吃瓜群眾來“湊熱鬧”,表示天窗為玻璃材質,即便再結實那也是玻璃做的,一旦人在車內又發生高空墜物的話,危險系數肯定是比沒有天窗的傳統車頂要高很多,尤其配備有全景天窗的車型,其車輛整體剛性會下降,在發成翻車事故時,頭頂的玻璃相對傳統車頂肯定要危險很多。
  說到這,不免會有部分吃瓜群眾來“湊熱鬧”,表示天窗為玻璃材質,即便再結實那也是玻璃做的,一旦人在車內又發生高空墜物的話,危險系數肯定是比沒有天窗的傳統車頂要高很多,尤其配備有全景天窗的車型,其車輛整體剛性會下降,在發成翻車事故時,頭頂的玻璃相對傳統車頂肯定要危險很多。

  如此說來,長安睿騁CC的全景天窗是不是同樣存在這樣的安全隱患呢?答案當然是:不存在的。據了解,長安睿騁CC在車身架構上采用了超前的安全標準設計,增加了天窗加強環,比如B柱以及與其相連的地板外側縱梁都采用了高強度鋼材質,並與側圍門框和前後門加強梁行成了天然的“田”字結構,而大部分車型只會在A柱和B柱處加強而已。這樣做的好處除了車頂受壓時能獲得更好的支撐效果外,在正碰或側碰時,衝擊力也能夠更好地被分散並轉移到結構更強的底盤上,保證車頂能盡可能少受力,從而更好的保證了車內駕乘人員的安全。

長安睿騁CC:鬥得過自主,拿得下合資!
  如此說來,花10萬塊錢買一臺既安全又能坐在車內一覽星空美的長安睿騁CC,何樂而不為呢?

  要想真正駛入用戶內心,安全籌碼怎麽能少

  曾經有這樣一項調查顯示:

  1、超過80%的車主平均每天開車的時間為2個小時。

  2、2020 年中國汽車保有量將突破2 億輛,即每13個人中就有一個人有車。

  3、世界公認的汽車三大安全系統:安全氣囊、ABS系統、胎壓監測系統。

  然而這些有車一族,除去睡覺時間便有八分之一的時間是在車上,人手一臺車的時代即將來臨,汽車安全迫在眉睫。而安全氣囊和ABS系統是應急用的,胎壓監測系統卻能提前預防事故發生,“生命只有一次,預防勝於治療!”,買胎壓監測器,勝過買巨額的保險

所以說,買一款心儀的座駕的同時,胎壓監測這項配置絕對不能少。而長安睿騁CC在面對安全方面,也是給予了消費者足夠的貼心。其在10萬級以上的車型上不僅配備了全景天窗,還增加了TPMS胎壓監測配置,極大的保障了行車的安全性。
  所以說,買一款心儀的座駕的同時,胎壓監測這項配置絕對不能少。而長安睿騁CC在面對安全方面,也是給予了消費者足夠的貼心。其在10萬級以上的車型上不僅配備了全景天窗,還增加了TPMS胎壓監測配置,極大的保障了行車的安全性。

  當然,長安睿騁CC的誠意還不止於此,在新增車型中還升級了多項實用配置,功能更加豐富,使用更加便利。比如,PEPS功能、升級LED大燈、自動大燈,更大程度上讓夜間行車變得得心應手。

  還有一個亮點需要提,那就是長安睿騁CC的LED大燈在車輛解鎖時前大燈和尾燈還會有呼吸閃爍的效果。當你拿著車鑰匙解鎖車輛時,大燈組內的LED日間行車燈會瞬間點亮,緊接著遠、近光燈會交替點亮3次,而且這種變化並非簡單的瞬間變化,而是漸變點亮同時漸變熄滅,就仿如人在呼吸一樣。此外,尾燈同樣也會與前大燈保持同步“呼吸”的狀態,真是好亮又有趣。

長安睿騁CC:鬥得過自主,拿得下合資!
  總結:

  總體來看,長安睿騁CC依然延續了自主品牌的超高性價比,在面對同級競品,甚至合資品牌來說,均彰顯出十足的競爭力,尤其是新增的三款車型的到來,更是讓長安睿騁CC成為該級別細分市場的霸主,中國B級車市場的新標桿。

  另外,就長安汽車本身來說,“第三次創業”在產品戰略層面,轎車“再出發”是其重心工作之一,而長安睿騁CC作為核心轎車產品,自然擔負著重塑長安汽車轎車產品形象的重任。相信在這個理性消費時代,這款安全又貼心的產品定能取得好的市場表現。

    本文首發於微信公眾號:汽車維基。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

(責任編輯:何一華 HN110)
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