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推薦30i M運動套裝版 2019款寶馬X4購車指南

2018-10-11 07:04:00 車質網  張航
寶馬X4作為家族第二款轎跑SUV,自誕生之日起就被稱為“小X6”,並且開辟出全新的細分市場,如今隨著各品牌轎跑SUV的不斷推出,寶馬X4的競爭優勢也慢慢減弱,為了鞏固其自身地位,它不得不進行改款,以全新的面貌來爭奪用戶的喜愛。本次全新上市的寶馬X4不僅在外觀方面有所改變,其產品力也再次得到了提升,那麽面對全新寶馬X4,哪一款才是最佳選擇?讓我們一起來了解一下。

  寶馬X4作為家族第二款轎跑SUV,自誕生之日起就被稱為“小X6”,並且開辟出全新的細分市場,如今隨著各品牌轎跑SUV的不斷推出,寶馬X4的競爭優勢也慢慢減弱,為了鞏固其自身地位,它不得不進行改款,以全新的面貌來爭奪用戶的喜愛。本次全新上市的寶馬X4不僅在外觀方面有所改變,其產品力也再次得到了提升,那麽面對全新寶馬X4,哪一款才是最佳選擇?讓我們一起來了解一下。
寶馬X4作為家族第二款轎跑SUV,自誕生之日起就被稱為“小X6”,並且開辟出全新的細分市場,如今隨著各品牌轎跑SUV的不斷推出,寶馬X4的競爭優勢也慢慢減弱,為了鞏固其自身地位,它不得不進行改款,以全新的面貌來爭奪用戶的喜愛。本次全新上市的寶馬X4不僅在外觀方面有所改變,其產品力也再次得到了提升,那麽面對全新寶馬X4,哪一款才是最佳選擇?讓我們一起來了解一下。

  全新寶馬X4共計推出4款車型,售價區間為46.68-59.98萬元,並搭載B48系列2.0T高低功率版本渦輪增壓發動機,與發動機匹配的依舊為8AT手自一體變速箱。此外新車較現款車型而言,其車身尺寸和軸距都有所增加,但是在發動機參數上沒有明顯變化。

  一、哪款值得買
寶馬X4作為家族第二款轎跑SUV,自誕生之日起就被稱為“小X6”,並且開辟出全新的細分市場,如今隨著各品牌轎跑SUV的不斷推出,寶馬X4的競爭優勢也慢慢減弱,為了鞏固其自身地位,它不得不進行改款,以全新的面貌來爭奪用戶的喜愛。本次全新上市的寶馬X4不僅在外觀方面有所改變,其產品力也再次得到了提升,那麽面對全新寶馬X4,哪一款才是最佳選擇?讓我們一起來了解一下。

  二、車型簡介

寶馬X4作為家族第二款轎跑SUV,自誕生之日起就被稱為“小X6”,並且開辟出全新的細分市場,如今隨著各品牌轎跑SUV的不斷推出,寶馬X4的競爭優勢也慢慢減弱,為了鞏固其自身地位,它不得不進行改款,以全新的面貌來爭奪用戶的喜愛。本次全新上市的寶馬X4不僅在外觀方面有所改變,其產品力也再次得到了提升,那麽面對全新寶馬X4,哪一款才是最佳選擇?讓我們一起來了解一下。

  作為中期改款車型,全新寶馬X4取消了上一代車型的開眼角設計,采用了更為傳統的前大燈造型,且全系標配了LED遠近光燈,另外雙腎形前進氣格柵相比現款車型面積更大,並且全系車型均搭載了主動式進氣格柵功能,性價比得到進一步提升。

寶馬X4作為家族第二款轎跑SUV,自誕生之日起就被稱為“小X6”,並且開辟出全新的細分市場,如今隨著各品牌轎跑SUV的不斷推出,寶馬X4的競爭優勢也慢慢減弱,為了鞏固其自身地位,它不得不進行改款,以全新的面貌來爭奪用戶的喜愛。本次全新上市的寶馬X4不僅在外觀方面有所改變,其產品力也再次得到了提升,那麽面對全新寶馬X4,哪一款才是最佳選擇?讓我們一起來了解一下。

  新車側面造型相比上一代寶馬X4看上去更為協調,全新溜背式造型也更加符合年輕人的審美。而在輪胎方面,新車除了入門版車型搭載了245/45 R19普利司通ALENZA輪胎外,其余車型輪胎尺寸均為245/45 R20。此外全系車型行李架均為選裝配置,價格在3000元左右。值得一提的是,全新寶馬X4是同級唯一後輪距大於前輪距的車型,前輪距為1620mm,後輪距為1666mm,比上代車型增加34mm,除了提升視覺效果,操控也將會有所提升。

寶馬X4作為家族第二款轎跑SUV,自誕生之日起就被稱為“小X6”,並且開辟出全新的細分市場,如今隨著各品牌轎跑SUV的不斷推出,寶馬X4的競爭優勢也慢慢減弱,為了鞏固其自身地位,它不得不進行改款,以全新的面貌來爭奪用戶的喜愛。本次全新上市的寶馬X4不僅在外觀方面有所改變,其產品力也再次得到了提升,那麽面對全新寶馬X4,哪一款才是最佳選擇?讓我們一起來了解一下。

  而在車型尾部造型方面,全新寶馬X4升級得也非常明顯,溜背式造型配合微微上翹的車尾,配合雙邊共兩出的排氣布局也使全新X4的運動感有所提升。需要說明的是,M運動版車型與M越野套裝車型在包圍處有所不同,在M越野套裝車型上,排氣口處以及側裙處均運用了銀色裝飾進行處理,來增加其野性。
寶馬X4作為家族第二款轎跑SUV,自誕生之日起就被稱為“小X6”,並且開辟出全新的細分市場,如今隨著各品牌轎跑SUV的不斷推出,寶馬X4的競爭優勢也慢慢減弱,為了鞏固其自身地位,它不得不進行改款,以全新的面貌來爭奪用戶的喜愛。本次全新上市的寶馬X4不僅在外觀方面有所改變,其產品力也再次得到了提升,那麽面對全新寶馬X4,哪一款才是最佳選擇?讓我們一起來了解一下。

  寶馬X4還為消費者提供了多種車身顏色,以滿足消費者的個性化需求。

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寶馬X4作為家族第二款轎跑SUV,自誕生之日起就被稱為“小X6”,並且開辟出全新的細分市場,如今隨著各品牌轎跑SUV的不斷推出,寶馬X4的競爭優勢也慢慢減弱,為了鞏固其自身地位,它不得不進行改款,以全新的面貌來爭奪用戶的喜愛。本次全新上市的寶馬X4不僅在外觀方面有所改變,其產品力也再次得到了提升,那麽面對全新寶馬X4,哪一款才是最佳選擇?讓我們一起來了解一下。

  全新寶馬X4內飾依舊延續了家族式設計風格,方向盤造型也與現款車型相同,全系車型均采用真皮包裹。此外三輻式M運動方向盤為全系標配,並全系提供選裝方向盤加熱功能,價格為2000元。另外,大家比較關心的擡頭顯示功能,僅在頂配車型中有所配置,其余車型也為選配,價格在9000元。

寶馬X4作為家族第二款轎跑SUV,自誕生之日起就被稱為“小X6”,並且開辟出全新的細分市場,如今隨著各品牌轎跑SUV的不斷推出,寶馬X4的競爭優勢也慢慢減弱,為了鞏固其自身地位,它不得不進行改款,以全新的面貌來爭奪用戶的喜愛。本次全新上市的寶馬X4不僅在外觀方面有所改變,其產品力也再次得到了提升,那麽面對全新寶馬X4,哪一款才是最佳選擇?讓我們一起來了解一下。
寶馬X4作為家族第二款轎跑SUV,自誕生之日起就被稱為“小X6”,並且開辟出全新的細分市場,如今隨著各品牌轎跑SUV的不斷推出,寶馬X4的競爭優勢也慢慢減弱,為了鞏固其自身地位,它不得不進行改款,以全新的面貌來爭奪用戶的喜愛。本次全新上市的寶馬X4不僅在外觀方面有所改變,其產品力也再次得到了提升,那麽面對全新寶馬X4,哪一款才是最佳選擇?讓我們一起來了解一下。

  除最低配車型外,其余車型均配備了全液晶儀表盤,造型與現款車型保持一致,各種數據簡單易讀,顯示非常直接,可以提供輔助駕駛、警告指示等行車信息。另外全液晶儀表可以隨著三種駕駛模式轉換而改變顯示主題,提高了駕駛樂趣。在中控臺縫線方面,消費者可根據喜好選擇代表M運動精神的藍色和紅色兩種縫線。

寶馬X4作為家族第二款轎跑SUV,自誕生之日起就被稱為“小X6”,並且開辟出全新的細分市場,如今隨著各品牌轎跑SUV的不斷推出,寶馬X4的競爭優勢也慢慢減弱,為了鞏固其自身地位,它不得不進行改款,以全新的面貌來爭奪用戶的喜愛。本次全新上市的寶馬X4不僅在外觀方面有所改變,其產品力也再次得到了提升,那麽面對全新寶馬X4,哪一款才是最佳選擇?讓我們一起來了解一下。

  中央液晶屏依舊是我們熟悉的樣子,全系可以支持觸控和手勢識別,方便駕駛員對車輛進行操控。其搭載的CarPlay系統可以與手機進行無線連接,這種連接方式在現有的車型中還是比較少見的。此外在音響系統方面,推薦車型以及頂配車型均搭載了Harman/Kardon音響,而在25i車型上如果車主想要擁有該音響的話,需要花10000元進行選裝。
寶馬X4作為家族第二款轎跑SUV,自誕生之日起就被稱為“小X6”,並且開辟出全新的細分市場,如今隨著各品牌轎跑SUV的不斷推出,寶馬X4的競爭優勢也慢慢減弱,為了鞏固其自身地位,它不得不進行改款,以全新的面貌來爭奪用戶的喜愛。本次全新上市的寶馬X4不僅在外觀方面有所改變,其產品力也再次得到了提升,那麽面對全新寶馬X4,哪一款才是最佳選擇?讓我們一起來了解一下。

  在座椅方面,新車全部采用了真皮材質進行包裹,支撐性以及舒適性均無可挑剔,在推薦車型以及頂配車型上均配備了腰部支撐調節,以緩解長途駕駛帶來的疲憊感,此外前後座椅加熱以及前座椅通風功能則需要進行選裝。

寶馬X4作為家族第二款轎跑SUV,自誕生之日起就被稱為“小X6”,並且開辟出全新的細分市場,如今隨著各品牌轎跑SUV的不斷推出,寶馬X4的競爭優勢也慢慢減弱,為了鞏固其自身地位,它不得不進行改款,以全新的面貌來爭奪用戶的喜愛。本次全新上市的寶馬X4不僅在外觀方面有所改變,其產品力也再次得到了提升,那麽面對全新寶馬X4,哪一款才是最佳選擇?讓我們一起來了解一下。
寶馬X4作為家族第二款轎跑SUV,自誕生之日起就被稱為“小X6”,並且開辟出全新的細分市場,如今隨著各品牌轎跑SUV的不斷推出,寶馬X4的競爭優勢也慢慢減弱,為了鞏固其自身地位,它不得不進行改款,以全新的面貌來爭奪用戶的喜愛。本次全新上市的寶馬X4不僅在外觀方面有所改變,其產品力也再次得到了提升,那麽面對全新寶馬X4,哪一款才是最佳選擇?讓我們一起來了解一下。

  全系寶馬X4繼續搭載了B48系列2.0T高低功率版本渦輪增壓發動機,低功率版最大功率135kW,最大扭矩270Nm。高功率版最大功率185kW,峰值扭矩350Nm。與發動機匹配的均為ZF的8AT變速箱。
寶馬X4作為家族第二款轎跑SUV,自誕生之日起就被稱為“小X6”,並且開辟出全新的細分市場,如今隨著各品牌轎跑SUV的不斷推出,寶馬X4的競爭優勢也慢慢減弱,為了鞏固其自身地位,它不得不進行改款,以全新的面貌來爭奪用戶的喜愛。本次全新上市的寶馬X4不僅在外觀方面有所改變,其產品力也再次得到了提升,那麽面對全新寶馬X4,哪一款才是最佳選擇?讓我們一起來了解一下。

  新車的行李廂容積依舊為540L,將後排座椅呈4/2/4比例放倒後,可獲得1340L的最大行李廂容積。座椅放倒後,後備箱地臺較為平整,裝載能力大幅提升,另外在頂配車型上還配有感應後備箱功能。

寶馬X4作為家族第二款轎跑SUV,自誕生之日起就被稱為“小X6”,並且開辟出全新的細分市場,如今隨著各品牌轎跑SUV的不斷推出,寶馬X4的競爭優勢也慢慢減弱,為了鞏固其自身地位,它不得不進行改款,以全新的面貌來爭奪用戶的喜愛。本次全新上市的寶馬X4不僅在外觀方面有所改變,其產品力也再次得到了提升,那麽面對全新寶馬X4,哪一款才是最佳選擇?讓我們一起來了解一下。
寶馬X4作為家族第二款轎跑SUV,自誕生之日起就被稱為“小X6”,並且開辟出全新的細分市場,如今隨著各品牌轎跑SUV的不斷推出,寶馬X4的競爭優勢也慢慢減弱,為了鞏固其自身地位,它不得不進行改款,以全新的面貌來爭奪用戶的喜愛。本次全新上市的寶馬X4不僅在外觀方面有所改變,其產品力也再次得到了提升,那麽面對全新寶馬X4,哪一款才是最佳選擇?讓我們一起來了解一下。

  在空間方面,身高180cm的體驗者來到車內,可見頭部空間非常寬裕,足有一拳三指的余量,保持前排座椅不動,體驗者來到第二排,腿部空間在兩拳以上,頭部空間依舊能夠保持一拳四指的余量。此外,車內諸多的儲物格也讓新車更加實用。另外全系車型均能選配無線充電功能,感興趣的消費者可進行選裝。

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  三、 配置對比及推薦

  1、 基本配置

寶馬X4作為家族第二款轎跑SUV,自誕生之日起就被稱為“小X6”,並且開辟出全新的細分市場,如今隨著各品牌轎跑SUV的不斷推出,寶馬X4的競爭優勢也慢慢減弱,為了鞏固其自身地位,它不得不進行改款,以全新的面貌來爭奪用戶的喜愛。本次全新上市的寶馬X4不僅在外觀方面有所改變,其產品力也再次得到了提升,那麽面對全新寶馬X4,哪一款才是最佳選擇?讓我們一起來了解一下。

  從配置方面而言,全新寶馬X4入門配置可以說是亮點頗多,單從安全配置而言就已經非常豐富了,例如制動力分配、上坡輔助、遠近光燈感應系統,自動泊車入位等均有配備,可以滿足日常使用。從46.68萬的入門價格來說,足可見廠家誠意。但從動力上來說135kW的低功率2.0T發動機帶動1.8噸的寶馬X4確實有些小馬拉大車的感覺,如果對動力沒有太多要求,又想體驗與眾不同的戶外生活的話,那麽入門版車型也是個不錯的選擇。

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  2、 推薦車型對比

寶馬X4作為家族第二款轎跑SUV,自誕生之日起就被稱為“小X6”,並且開辟出全新的細分市場,如今隨著各品牌轎跑SUV的不斷推出,寶馬X4的競爭優勢也慢慢減弱,為了鞏固其自身地位,它不得不進行改款,以全新的面貌來爭奪用戶的喜愛。本次全新上市的寶馬X4不僅在外觀方面有所改變,其產品力也再次得到了提升,那麽面對全新寶馬X4,哪一款才是最佳選擇?讓我們一起來了解一下。

  對於選購高配車型的消費者而言,小編更加2018款 xDrive 30i M運動套裝,雖然價格較此前車型貴了6萬塊錢,但是我們得到的卻是不一樣的寶馬X4,首先它采用了高功率版本的發動機,在起步以及超車問題上均不會有拖沓的感覺,更能讓駕駛者感受到最純粹的駕駛感受。此外世界頂級音響品牌Harman/Kardon的加入,讓我們在車內可以感受到殿堂級的音樂視聽享受,20寸大輪轂也進一步增加了其運動感。此外腰部支撐調節也有效緩解了長途駕駛所帶來的勞頓,所以小編認為此款車型性價比也是最高的。如果您要買頂配車型的話,小編建議您要仔細斟酌一下,通過配置表我們不難看出,頂配車型相比此前車型貴出了整整4萬元,雖然包含了所有選裝配置,但其實多出來的配置除全景攝像頭外,其余並不是太實用。

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(責任編輯: HN666)
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